動(dòng)力電池：大市場(chǎng)VS“小”問題
2016年8月12日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動(dòng)力電池：大市場(chǎng)VS‘小’問題”主題沙龍?jiān)诰┤缙谂e行。沙龍由“大市場(chǎng)”和“小問題”兩個(gè)環(huán)節(jié)組成，來自國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池及產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)的政府官員、專家學(xué)者、企業(yè)代表等近百人圍繞我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑展開了熱烈的討論。
第4期 2016-08-19
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會(huì)新能源?？?/a>
動(dòng)力同行·共克時(shí)疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)標(biāo)正式實(shí)施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會(huì)新能源專刊
2018年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)
第201801期
2018兩會(huì)新能源?？?/a>
2018新形勢(shì)下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)
海外市場(chǎng)特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)特刊
第21期
第20期
第19期
第18期
第17期
第16期
第15期
第14期
第13期
第12期
第11期
第10期
第9期
第8期
第7期
第6期
第5期
第4期
第3期
第2期
第1期
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)外事活動(dòng)
美國(guó)UL：國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電標(biāo)準(zhǔn)化可借鑒美國(guó)經(jīng)驗(yàn)
張斯光認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的一些成熟經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也可通過不同的平臺(tái)、機(jī)構(gòu)，從技術(shù)、研發(fā)、商業(yè)化等多個(gè)角度，共同探討鋰電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需注意的問題，共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施。 >>>More
ASTM：推動(dòng)鋰電標(biāo)準(zhǔn)化 促進(jìn)行業(yè)協(xié)同發(fā)展
劉斐認(rèn)為，未來從化石能源轉(zhuǎn)變到新能源的大方向不會(huì)變，市場(chǎng)需求也很大。但是，由于動(dòng)力電池的安全直接影響到電動(dòng)汽車的安全性，因此在動(dòng)力電池領(lǐng)域，如果不能形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者內(nèi)心容易產(chǎn)生顧慮，進(jìn)而影響到電動(dòng)汽車的銷售。 >>>More
億緯鋰能：用“矩陣式的思路”推進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用
陳翔表示，目前億緯鋰能在動(dòng)力電池梯次利用方面使用的是“矩陣式的思路”，與傳統(tǒng)做法“將動(dòng)力電池回收后用作儲(chǔ)能裝置”不同，“矩陣式思路”除了動(dòng)力電池本身的技術(shù)、品質(zhì)、應(yīng)用外，還要跟其他行業(yè)上下游打通，把這些應(yīng)用從全產(chǎn)業(yè)鏈角度作為整體來考慮。 >>>More
多氟多：電池企業(yè)發(fā)展無外乎“高筑墻、廣積糧、緩稱王”
趙永鋒表示，企業(yè)發(fā)展與行業(yè)發(fā)展是相輔相成的，保證企業(yè)健康發(fā)展是促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展的前提。面對(duì)規(guī)模龐大的鋰電大市場(chǎng)，每個(gè)企業(yè)通過“高筑墻、廣積糧、緩稱王”健康有序地發(fā)展，才能獲取更多的利益。 >>>More
中航鋰電：加強(qiáng)電池同行技術(shù)交流 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
動(dòng)力電池在應(yīng)用領(lǐng)域的問題不是靠一家企業(yè)在一個(gè)環(huán)節(jié)上就能解決的，對(duì)于整個(gè)行業(yè)共性存在的技術(shù)問題、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等，需要行業(yè)協(xié)會(huì)做好指導(dǎo)性、前瞻性、咨詢性的工作，從新能源汽車、動(dòng)力電池、材料等上下游產(chǎn)業(yè)鏈上著手，做好相關(guān)科研。 >>>More
南都電源：追逐資本跟隨政策 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展
李海鷹表示，我國(guó)動(dòng)力電池不僅增長(zhǎng)迅猛，未來的發(fā)展空間和潛力也非常巨大。南都電源愿意與這個(gè)領(lǐng)域中的企業(yè)加強(qiáng)合作關(guān)系，和同行業(yè)以及上、下游企業(yè)共同分享動(dòng)力電池市場(chǎng)這塊大蛋糕，攜手促進(jìn)行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。 >>>More
妙盛動(dòng)力：企業(yè)應(yīng)注重研發(fā)、設(shè)備、工藝改進(jìn) 潛心研究鋰電安全
邱則有表示，現(xiàn)階段我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該以更加平和的心態(tài)來看待國(guó)內(nèi)外差距，要從材料研究、設(shè)備研發(fā)、電芯技術(shù)、系統(tǒng)開發(fā)等多個(gè)層面推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)工作，并且要有足夠的自信來應(yīng)對(duì)下一步的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 >>>More
當(dāng)升科技：動(dòng)力電池安全性是系統(tǒng)工程
李建忠認(rèn)為，動(dòng)力電池的安全性并非由正極材料特性決定，而是一個(gè)系統(tǒng)工程，要保障動(dòng)力電池的安全性，需要從正極材料、電池電芯、BMS系統(tǒng)、整車防護(hù)設(shè)計(jì)、新能源汽車的正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)方法這五個(gè)環(huán)節(jié)入手。 >>>More
超威集團(tuán)：四大層面齊發(fā)力 推進(jìn)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展
在動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)工作推進(jìn)層面，超威集團(tuán)已經(jīng)在技術(shù)、生產(chǎn)能力保障、售后服務(wù)、電池后市場(chǎng)應(yīng)用四方面進(jìn)行了相關(guān)部署。針對(duì)目前行業(yè)中爆發(fā)出的問題，超威集團(tuán)正在圍繞自身特點(diǎn)尋找相關(guān)解決方案，同時(shí)也呼吁電池行業(yè)共同努力推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。 >>>More
魏學(xué)哲：細(xì)數(shù)電動(dòng)汽車BMS的三個(gè)時(shí)代
魏學(xué)哲提到，在目前所處的BMS 2.0時(shí)代，一些電池企業(yè)進(jìn)行BMS設(shè)計(jì)還存在一些問題。BMS與汽車密切相關(guān)，如果不按汽車行業(yè)這種固有的“方法論”開發(fā)BMS，當(dāng)汽車企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入BMS領(lǐng)域時(shí)，電池企業(yè)很有可能被淘汰。 >>>More
邵晶鑫:從1.0到2.0時(shí)代 新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
邵晶鑫表示，2015年到2016年，可以稱之為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的1.0時(shí)代,新能源汽車1.0時(shí)代在政策的推動(dòng)下飛速發(fā)展 ,但在資本高額投入和產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后可以看到，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前過度依靠補(bǔ)貼。2017年之后，新能源汽車2.0時(shí)代會(huì)有諸多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 >>>More
劉彥龍:動(dòng)力電池發(fā)展速度很快 但相關(guān)問題亟待解決
劉彥龍表示，隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境改善的雙重需求，能源變革已經(jīng)成為全人類共同的主題，全球新能源汽車產(chǎn)銷量正在飛速發(fā)展，這為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提供了很大的發(fā)展空間，但是從目前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，很多迫在眉睫的問題需要解決。 >>>More
魏學(xué)哲：汽車與動(dòng)力電池行業(yè)應(yīng)多溝通
魏學(xué)哲認(rèn)為，電動(dòng)汽車在應(yīng)用中存在的一些核心問題，如安全性、電池壽命等，其實(shí)都橫跨了很多專業(yè)領(lǐng)域。要想解決安全問題，單純依靠某一方的力量是無法實(shí)現(xiàn)的，必須多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域共同協(xié)作才能解決。 >>>More
趙勇強(qiáng)：動(dòng)力電池是未來30年的發(fā)展重心
趙勇強(qiáng)指出，目前市場(chǎng)中的混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力都是節(jié)能型、過渡性的技術(shù)路徑，而未來30年的發(fā)展重心和前景現(xiàn)在已經(jīng)越來越明確，那就是發(fā)展電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車。而在這二者之間，電動(dòng)汽車又在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、兼容性方面更具優(yōu)勢(shì)。 >>>More
在沙龍座談會(huì)上，在座嘉賓對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中所產(chǎn)生的行業(yè)“小”問題做出了全面而深刻的剖析。行業(yè)中所出現(xiàn)的安全問題、產(chǎn)品質(zhì)量問題、協(xié)同發(fā)展問題等“小”問題如不加以重視，很快就會(huì)成為電池行業(yè)發(fā)展得“大”隱患。 想要解決這些問題，材料企業(yè)、設(shè)備企業(yè)、電池企業(yè)、整車企業(yè)需要做好上下游以及同行業(yè)間的溝通與交流。此次沙龍會(huì)議的主旨在于為電池行業(yè)相關(guān)政府機(jī)構(gòu)、專家學(xué)者以及眾提供交流互動(dòng)的機(jī)會(huì)，《電池中國(guó)》網(wǎng)也希望能夠通過此次活動(dòng)為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。