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    南都電源:追逐資本跟隨政策 促進行業(yè)健康發(fā)展
    2016-08-19 15:36:00
    關(guān)鍵詞:南都電源動力電池健康發(fā)展

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    圖為南都電源動力電池事業(yè)部總經(jīng)理李海鷹在沙龍座談會上發(fā)言


      8月12日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動力電池:大市場VS‘小’問題”主題沙龍在京舉行。在沙龍座談會上,南都電源動力電池事業(yè)部總經(jīng)理李海鷹、南都電源國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心副主任李小平就動力電池行業(yè)在發(fā)展過程中遇到的一些“小”問題結(jié)合企業(yè)自身情況發(fā)表了自己的觀點。

      追隨資本市場的同時不忘產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)

      目前動力電池行業(yè)頗受資本市場追捧,南都電源也加大了在動力電池領(lǐng)域中的投資力度。李小平表示,資本市場對國家相關(guān)政策的頒發(fā)與實施有著極高的關(guān)注度和敏感度,南都電源以資本市場為導(dǎo)向的背后,是以國家政策為發(fā)展方向。從國內(nèi)外資本市場的走勢來看,進行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整是全球性發(fā)展趨勢,而推廣新能源汽車就是其中的一個縮影。雖然新能源汽車的發(fā)展有著諸多的不確定性,但以此為中心所形成的市場,其規(guī)模十分龐大,動力電池市場就是受益方之一。

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    圖為南都電源國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心副主任李小平在沙龍座談會上發(fā)言


      李小平還強調(diào),追逐資本市場并不意味著不重視產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。從動力電池的技術(shù)角度來講,我國動力電池的整體行業(yè)水平有了很大的提高,多數(shù)企業(yè)的研發(fā)制造水平進步很快。

      未來電池企業(yè)之間的競爭主要圍繞產(chǎn)品成本、企業(yè)差異化、生產(chǎn)規(guī)?;确矫嬲归_競爭。所以電池企業(yè)想要在市場中脫穎而出,則需要在這些方面加大力度。在動力電池市場格局形成之前,企業(yè)能否抓住商機、展開合理布局將尤為重要,特別是規(guī)模效應(yīng)的實現(xiàn)會為企業(yè)帶來更多的競爭優(yōu)勢。在李小平看來,未來新能源電池產(chǎn)品主要以燃料電池和鋰離子電池為主,企業(yè)想要爭取更多的市場份額,還需要加強在這兩個領(lǐng)域中的研發(fā)力度。

      上、中、下游企業(yè)密不可分

      李小平表示,動力電池企業(yè)的發(fā)展與上下游領(lǐng)域有著十分密切的關(guān)系,電池企業(yè)不可能脫離其中獨自發(fā)展。

      從提高電池產(chǎn)品質(zhì)量的角度來看,想要提高動力電池性能水平,就需要提高電池材料技術(shù)水平。實際上,世界所有技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)都建立在材料技術(shù)之上。電池企業(yè)想要提高產(chǎn)品的性能,不能只提高生產(chǎn)設(shè)備水平,把控好材料質(zhì)量關(guān)十分重要。同理,上游的電池材料企業(yè)想要增強市場競爭力,就要保持材料技術(shù)水平的先進性。

      從應(yīng)用市場的角度來看,動力電池的發(fā)展與新能源汽車息息相關(guān),后者決定著前者的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展方向。國家努力推廣新能源汽車無疑是為了調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、改善環(huán)境問題。在國家政策的大力扶持之下,我國新能源汽車的推廣進程十分快速,新能源乘用車、新能源專用車、新能源客車等車型前景廣闊。在此帶動下,我國動力電池市場規(guī)模龐大,行業(yè)技術(shù)水平也有了明顯的進步。目前來講,新能源電動汽車推廣面臨的主要難題之一是充電基礎(chǔ)設(shè)施普及度不高。老城區(qū)改造難、充電樁盈利困難、充電設(shè)施政策不全、充電樁質(zhì)量參差不齊等問題都是充電基礎(chǔ)設(shè)施難以普及的主要原因。這些問題一旦解決,動力電池市場也會受利好影響。

      獨樂樂不如眾樂樂

      近年來,我國動力電池不僅增長迅猛,未來的發(fā)展空間和潛力也非常巨大。根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù),從2009年到2016年6月,我國新能源汽車的銷量已經(jīng)超過了66萬輛。我國《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》提出到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)能要達到200萬輛、累計銷售量超過500萬輛。

      面對如此龐大的市場規(guī)模,李海鷹表示,南都電源愿意與這個領(lǐng)域中的企業(yè)加強合作關(guān)系,和同行業(yè)以及上、下游企業(yè)共同分享動力電池市場這塊大蛋糕,攜手促進行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。


    作者: 陳亞楠      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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