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蔚來汽車電池系統(tǒng)副總裁曾士哲，作題為《長壽命電池應用和優(yōu)化》的主題演講，向與會代表分享了蔚來汽車在長壽命電池領域的實踐與規(guī)劃。
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石墨烯因其獨特的物理和化學性質，在鋰電池制造中發(fā)揮著特殊的作用。從材料創(chuàng)新到制造工藝升級，石墨烯技術正為鋰電池涂布烘干環(huán)節(jié)注入新動能。
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任建國指出，未來若要實現(xiàn)400Wh/kg或500Wh/kg的能量密度目標，可能需要依賴新型電池體系的突破;但在350Wh/kg以下的應用中，負極材料預計仍將以硅基負極為主導技術路線。
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系統(tǒng)闡述了昆侖新材在高比能大圓柱電芯電解液領域的系統(tǒng)性創(chuàng)新成果，提出了從浸潤效率提升，到界面長效穩(wěn)定等一系列創(chuàng)新思路。
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硅基負極的理論容量可以達到4200mAh/g，是傳統(tǒng)石墨負極的10倍以上，可以極大提升電池能量密度。現(xiàn)在行業(yè)摻入硅基負極材料的電池，能量密度可以達到300Wh/kg以上。
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中億集團愿憑借在機器人生態(tài)中的樞紐地位，與電池企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，共同為機器人打造更優(yōu)的動力系統(tǒng)，助力中國智能制造提升全球競爭力。
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基于領先的切疊工藝路線，藍京新能源布局了多系列大圓柱產品，可靈活調控功率和能量平衡，滿足不同應用場景需求。
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行業(yè)預測，到2025年年末，國內新能源汽車保有量將達4000萬輛，未來動力電池退役潮也將如期而至，而退役電池綜合利用是整個產業(yè)循環(huán)的關鍵一環(huán)。
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系統(tǒng)闡述了通快公司如何通過激光技術的前沿創(chuàng)新，為電池制造企業(yè)提供全方位的安全保障和效率提升解決方案。
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