20世紀八十年代以前，我國蓄電池行業在國際上處于較落后的水平，國家的軍用電池從前蘇聯引進。經過改革開放三十多年的發展，我國蓄電池行業發生了翻天覆地的變化，行業整體水平已經達到了世界中等以上水平，部分技術已跨入世界先進水平行列。
正是這三十多年的發展，風帆股份有限公司（以下簡稱風帆股份）從一個小企業成長為中國蓄電池行業的龍頭企業，在汽車啟動用蓄電池領域獨占鰲頭。可以說，現在的風帆股份代表了中國蓄電池行業的最高技術水平，引領著我國蓄電池行業技術發展的新趨勢。風帆股份能有今天的成就，與它一直以來追求技術創新和市場導向是分不開的。
技術創新為驅動 市場需求做導向
風帆股份在蓄電池行業創造了無數個第一。第一個在材料的使用上以塑代膠，第一個實現極板薄型化、設備自動化和電池免維護化，國家第一條拉網生產線，第一條沖孔極板生產線，第一個研發了汽車啟停系統的AGM電池和EFB電池……
現在風帆股份不僅設有國家級技術中心、博士后科研工作站、國家級實驗室，還和河北大學、河北工業大學、中科院大連化學物理研究所以及國外的部分專家進行產學研的合作。在風帆股份內部，企業大力鼓勵員工，特別是新進入風帆股份的大學生和研究生在研發領域施展拳腳，對他們給予試驗設備、資金等方面的支持。
在技術創新的同時，風帆股份抓住市場導向去做產品。據公司董事長劉寶生介紹，研發和市場是公司發展的兩個輪子，兩者同時運轉保證了公司的領先地位。
比如近兩年市場占有率極高的風帆汽車啟停電池（AGM電池、EFB電池），就是2009年左右對市場的預判下大力研發的。在別的企業剛意識到市場需求，著手研發這種電池的時候，風帆股份啟停電池的生產線已經建起來了，結果是風帆股份全面占領了這個市場，同時為我國汽車工業升級打下了基礎。現在奔馳、寶馬、奧迪、大眾等一些國際知名車企都使用風帆股份的啟停電池。
領先的技術、優秀的質量，同時符合市場需求的產品讓大眾認可了風帆股份的品牌，也確立了風帆股份在中國蓄電池行業的領先地位。
抓住綠色能源趨勢 發展鋰離子動力電池
近年來，由于化石能源所造成的全球環境污染問題日趨嚴重，國際國內社會都大力倡導綠色能源的開發和利用。在風帆股份內部，一方面按照綠色環保的要求對已有的電池產品進行技術升級；另一方面，風帆股份緊緊抓住市場機遇，大力發展新型綠色動力電池。
據風帆股份總工程師張玉峰介紹，在風帆股份的產品結構中占主要地位的鉛酸電池雖然已經有150年歷史了，但是技術發展的步伐并沒有停止。十年前的鉛酸電池和現在的鉛酸電池相比，產品的性能已經發生了很大的變化。
張玉峰認為，鉛酸電池在節約耗鉛，提高性能指標、壽命、啟停系統中的動態充電接受能力、碳材料的應用等方面均有很大的技術發展空間。瞄準鉛酸電池下一步發展，風帆對鉛酸電池的新材料、新工藝投入大量人力物力進行研究和布局。
對于目前在新能源汽車上大量使用的鋰離子動力電池，風帆股份從20世紀九十年代末就已經開始跟蹤研究，2007年風帆股份成立了鋰離子電池投資公司對其加大投入。近期，依托國家級技術中心、博士后科研工作站和國家發改委的支持，風帆股份又成立了專門的鋰離子動力電池研發中心。目前風帆股份的鋰離子電池以傳統的3C電池產品為主；下一步，風帆股份計劃以3C類電子產品為基礎，大力發展動力型鋰離子電池和儲能型鋰離子電池等新型綠色電池。
據張玉峰介紹，這兩年風帆股份動力型鋰離子電池作為軍品，在國家一些重要的試驗中取得突破，產品通過了國家單項強制性檢測，這標志著風帆股份動力型鋰離子電池研發已經達到較高水平。目前，風帆股份已經組建起生產線為量產做準備，可能不久之后，在路上行駛的新能源車上就會搭載風帆股份的動力電池。
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