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在11月16日下午召開的第四屆動力電池應用峰會(CBIS2019)“技術:創新迎未來”主題論壇上,對于目前GBT31467的修訂問題,中國汽車技術研究中心有限公司動力電池首席專家王...
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TüV南德意志中國動力電池首席技術專家張書博根據實際測試經驗,提出對于動力電池測試,應該遵從從電芯到模組,再到PACK的測試方式,不能跳過單體測試,直接檢測PACK,否...
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在11月16日下午召開的第四屆動力電池應用峰會(CBIS2019)“技術:創新迎未來”主題論壇上,國家新能源汽車技術創新中心主任原誠寅從整車角度分享了對動力電池發展的一些看...
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在“技術:創新迎未來”主題論壇上,深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤發表了題為《未來動力電池結構與智造技術》的精彩演講。
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在11月16日下午召開的第四屆動力電池應用峰會(CBIS2019)“技術:創新迎未來”主題論壇上,蘇州鋰盾儲能材料技術有限公司總經理夏文進介紹了鋰盾在鋁塑膜新技術方面的應用...
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在“技術:創新迎未來”主題論壇上,微宏動力系統(湖州)有限公司技術中心研發總工程師易江平作了題為《快充電芯安全新技術》的主題演講。
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在11月16日下午召開的第四屆動力電池應用峰會(CBIS2019)“技術:創新迎未來”主題論壇上,浙江零跑科技有限公司動力電池部硬件經理徐良渡發表了“電動汽車電池管理系統架...
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海四達徐嘉表示,功率型電池就像運動員,既要有長跑運動員的耐力,也有短跑運動員的速度。功率電池放電倍率至少為5C,有時需要10C以上,經常是30mA的循環,可以達到20c以...
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在“技術:創新迎未來”主題論壇上,深圳市光大激光科技股份有限公司新能源設備銷售中心副總經理王亞西發表了題為《動力電池技術發展新趨勢下設備企業的技術創新》的精彩...
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寧德時代孟祥峰表示,從全球交通電動化的趨勢來看,尤其是歐洲在全面加力,在政策端通過排放去倒逼企業,同時通過補貼加力,德國補貼力度已超過中國政府。車企在不斷加速...
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先導智能張磊介紹,先導智能打通了鋰電制造的所遇環節,包括從漿料、組裝、混壓、制漿、模組、Pack等,同時在智能物流方面,也有所涉及。
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長安汽車金國慶表示,動力電池應用場景的研究將指導動力電池全生命周期的設計,同時基于用戶的調研和大數據的探測,挖掘用戶對于電動汽車的痛點和興奮點,真正讓消費者樂...
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2019年11月15日,以“攜手·創新產業鏈未來”為主題的“鋰想”2019第四屆動力電池應用國際峰會(CBIS2019)在天津環亞國際馬球會大酒店開幕。中國汽車技術研究中心有限公司...
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