“固態電池具有非常廣闊的發展前景”，2019年諾貝爾化學獎得主吉野彰曾在接受采訪時表示：“固態電池或許代表了未來的一個方向，目前，固態電池在基礎研發方面已取得突破性進展。”關于固態電池，其在能量密度和安全性能上的表現著實可圈可點，但也有不少業內人士認為，固態電池技術壁壘高，短時間內無法實現大規模量產。
不過市場對于固態電池未來的發展，則是普遍向好。大眾汽車此前也對外宣稱，將在2025年建立固態電池生產設施；國內新造車勢力威馬、天際、蔚來、愛馳也在相繼探索固態電池的商業化應用。2019年我國動力電池市場擬建、新建項目數量，在所謂的“至暗時刻”依然蔚為可觀，新增產能超過400GWh，這其中就包含固態電池等新電池技術的投建。隨著國內固態電池項目的先后落地，我國固態電池量產節奏有望進一步加快。
1.巨電新能源年產10億Ah單體大容量固態聚合物動力鋰電池項目開工
2月18日，巨電新能源投資30億元建設的年產10億Ah單體大容量固態聚合物動力鋰電池項目在徐州開工。一期年產500Ah超大單體容量動力鋰電池4億Ah，項目全部建成后年產值75億元。
3月4日，贛鋒鋰業固態電池產線建設項目裝修及機電安裝工程開工儀式在贛鋒電池舉行。項目建設周期為2年，投資2.5億元，計劃建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。
3月29日，江蘇衛藍新能源電池有限公司在常州溧陽舉行固態電池一期項目奠基儀式。該項目總投資5億元，其中一期項目投資1.8億元，計劃于2020年3月投產，建成后預計將形成年產1億瓦時固態電池的生產規模。
7月5日，清陶新能源年產10GWh固態鋰電池項目簽約儀式在宜春舉行。項目分兩期建設：項目一期投資5.5億元，建設年產1GWh固態鋰電池項目；項目二期投資49.5億元，將于2020年6月30日前開工建設，開工后兩年內全部投產，產能為9GWh。
12月6日，遼寧省朝陽市和北京神州巨電科技有限公司簽約年產10GWh單體大容量、固態聚合物動力鋰電池項目。項目計劃投資總額為60億元人民幣，分兩期建設完成。
從今年固態電池項目建設情況來看，目前固態電池仍然處于試水階段，尤其是車用固態電池，尚未真正步入產業化階段。有業內人士分析認為，車用固態電池的發展很可能會經歷“第一代、第二代，以及第三代”等階段，其中第一代可能是半固態電池，過渡到第三代將是全固態電池階段。與此同時，有不少產業界人士預測在2025年前后，固態電池或可以實現小規模商業化。
目前，中國、日本、韓國、歐洲以及北美地區，都在固態電池技術研發上卯足了勁兒，希望在下一代電池技術上搶占先機，取得主導權。電池中國網相信，隨著技術的研發，中試產線的運作，以及相關項目的建設，固態電池技術會逐漸成熟，未來固態電池項目也將越來越多。
產能盤點I | 400GWh！寒冬中的暖陽？主流企業擴增迅速
產能盤點II | 400GWh！寒冬中的暖陽？后起之秀產能崛起
