圖為寶馬中國移動出行服務總監Joe Pattinson發表主題演講

　　在中國電動汽車百人會論壇（2018）的“綠色共享引領城市交通變革”主題論壇上，寶馬中國移動出行服務總監Joe Pattinson發表主題演講。

　　以下為演講實錄：

　　各位下午好！非常感謝大家，非常高興受邀來到今天的講臺。

　　寶馬最近剛慶祝了100年的生日，這是一個100年的老企業了，在2008年的時候我們制定了一個新的出行策略，是寶馬2008年在荷蘭阿姆斯特丹提出的。我們要重新定義自己，成為向每個個體提供出行方案的企業。

　　這就是“ACES”策略，即自動化（Automated）、互聯化（Connected）、電動化（Electrified）和共享化（Services）。這是我們實現轉型目標的四個要素，我今天講一下共享化的部分，大家也探討了很多。共享化的第一個條件是城市化，越來越多人聚集到城市，因此我們才會在這里討論如何找到“城市病”的解決方案。不知道大家有沒有同樣的體驗，開車對我來說已經不是一個那么讓人享受的過程了，尤其是你堵在路上的時候。

　　可持續發展是對全球一些周期性問題提出解決方案，越來越多城市開始實施管理政策和規范，越來越多的人開始選擇其他的出行方式?，F在，出行方式真正發生改變也是基于技術的革新。還有全球化和本地化的問題，企業的眼光要放到全球，但解決方案要適應當地市場的需求。一些移動出行新勢力的出現，例如滴滴、優步極大地改變了大家的出行方式，但我們仍要不斷改進。滴滴出行成立有五年時間了，在不長的時間對中國的出行規劃和方式帶來了巨大的改變。

　　寶馬一直以來也在做這方面的研究，包括共享汽車以及分時租賃，我們已經進行了差不多7年的調研和規劃。在這一領域，寶馬提供的20%汽車車都是電動的，在歐洲13個城市布局。在歐洲市場布局比較方便，我們希望寶馬在歐洲的經驗能給大家帶來一些參考。剛才有人提到，重慶的共享汽車可以在公共區域停車，這是一個新的思路。我們希望通過共享汽車減少城市運行的汽車總量，讓有出行需求的客戶在有需要的地方能夠便利用車，這不僅對客戶，對整個城市都是非常有意義的。寶馬在哥本哈根有400輛共享汽車，我們與當地的運營商一起合作，運營商的公交卡可以為共享汽車刷卡“埋單”，通過這種合作方式真的達到了優化城市交通運營，減少城市運營車輛的目的，還可以減少一些公共車輛的運營成本。通過下面這個視頻，我想跟大家分享寶馬在柏林的試點項目，看看能不能通過共享的方式改善大家的出行方式。

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　　這是一個小的示例，但效果非常好。寶馬做了很多嘗試，我們與城市管理一起開展這些試點項目，進一步探索怎樣制定讓社區居民更加受益的方案。在這個過程中，我們發現很多社區居民將他們的汽車賣了，開始直接使用共享汽車，這極大地改變了大家的出行方式，也加強了社區的凝聚力。他們很多人第一次坐到一起，互相交流與溝通。

　　寶馬在歐洲還有很多其他汽車共享項目，例如我們與德國漢堡市政府合作，將共享汽車的概念引入該市，把共享汽車納入市內停車場和公共汽車運營路線，取得了不錯的效果。但在這個過程中，我們需要確保政府能夠提供各相應支持，規劃相關的基礎設施。寶馬在美國也有一些試點項目，比如在西雅圖、波特蘭和紐約布魯克林，除了分時租賃之外，我們也希望盡可能地利用好車隊，把這些服務結合起來，讓用戶可以通過軟件呼叫租車服務，或者自己當司機，有不同的選擇，共同的目的是讓城市的汽車使用率進一步，幫助當地居民改善出行。在中國，寶馬已經開始有所布局和規劃，我們在中國市場的項目剛開始不久，比如在北京的共享汽車項目，我們希望進一步學習中國本地的商業化流程，這是一個重要的方面。

　　最近，寶馬與環球車享達成合作，雙方共同在成都推出共享汽車服務，進展不錯。在這個項目中，寶馬提供的是電動汽車，我們網絡了很多技術和商業化方面的優秀人才，并協調相關的基礎設施，希望能將所有的要素結合起來。寶馬與當地政府也有合作，政府方面態度很開放，他們十分愿意嘗試新項目。此外，寶馬在當地也測試了開放停車場以及充電站的項目。雖然現在這些項目才剛剛開始，但寶馬非常希望在中國市場拓展業務范圍，也希望與更多城市在未來達成合作，未來為大家帶來更好的出行方式。謝謝大家。