全球新能源汽車的銷量冠軍，并不是老和蘋果傳緋聞的特斯拉，而是比亞迪，該品牌今年銷售的超過5萬輛新能源汽車中，就有來自比亞迪杭州分公司的功勞。站在風口上的新能源汽車，正帶來無限的想象空間。在這個領域，浙江省的實力如何?昨天，記者從全省新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣應用工作會議上了解到，在新能源汽車這個產業(yè)上，浙江是實力派。
新能源汽車制造和推廣，浙江都是杠杠的。
在新能源汽車推廣數(shù)量上，浙江位居全國前列。到2015年底，全省推廣新能源汽車28475輛，由杭州、湖州、紹興、金華組成的試點城市群共推廣24337輛，其中杭州22011輛，湖州230輛，紹興904輛，金華1192輛，據(jù)到2015年11月底的數(shù)據(jù)，名列全國第三。
作為配套，浙江的充電設施建設也在加快推進。到2015年底，全省已建成充換電站281座、充電樁3472個，其中杭州233座、3143個。
值得一提的是，這么多新能源汽車中，有相當一部分是本土產的。2015年我國新能源汽車產量35萬輛，超過美國，位居世界第一。這其中，20%的車是浙江制造。有數(shù)據(jù)顯示，2015年全省新能源汽車整車產量約7萬輛，其中康迪2.5萬輛，吉利2萬輛，眾泰1.8萬輛，整車及零部件產業(yè)規(guī)模150億元。浙江省的康迪(吉利)、眾泰進入全球純電動汽車銷量前10名，位居全國前2名。
昨天的會議上，浙江省還明確了未來的新能源汽車行業(yè)目標。到2020年，浙江省新能源汽車產量累計達50萬輛以上，推廣應用累計達23萬輛以上，充換電站800座以上，充電樁超過21萬個。
每年3億元專項資金，財政助力新能源汽車。
穩(wěn)穩(wěn)抓住了這個風口，與浙江省早早布局是分不開的。在2010年，浙江省政府就在全國率先發(fā)布新能源汽車產業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，出臺了系列扶持政策。
其中，杭州、湖州、紹興、金華和寧波5個試點城市出臺了相關配套政策。如杭州市對新能源汽車上牌不限制，鼓勵西湖景區(qū)公交車優(yōu)先使用新能源汽車;新能源客車按國家補助標準給予1比1配套補助，對純電動乘用車給予3萬元補助、混合動力乘用車給予2萬元補助。
2015年，浙江省財政安排了補助資金2億元，用于新能源汽車推廣應用的價格補助、充電設施建設及新能源汽車產業(yè)發(fā)展等方面。據(jù)介紹，補助還將進一步加大，在2016年至2020年，浙江省每年將統(tǒng)籌安排3億元專項資金，扶持這一產業(yè)發(fā)展。
企業(yè)搶喝頭口水，新能源汽車產業(yè)鏈已形成。
新能源汽車行業(yè)發(fā)展的積極性，還來自搶喝頭口水的企業(yè)。
據(jù)介紹，目前浙江省已初步形成了較完整的新能源汽車產業(yè)鏈，包括新能源汽車示范運營、充電設施制造與建設、整車制造、關鍵零部件制造、核心基礎材料研發(fā)生產等。
最早的從十多年前，這些企業(yè)就投入巨資、引進人才，進行新能源汽車方面的研究，如今已初見成效。西湖數(shù)源主攻新能源汽車的運營，到目前為止建設完成的智能充電樁為1500輛純電動公交車提供了充電服務，預計到2016年底，還將為5000輛新能源汽車運營提供雙向交互信息服務。
在電池制造方面，通過收購擁有鋰離子電池全球領先技術的A123公司和知名電動汽車制造企業(yè)菲斯科公司，萬向集團在這些方面也掌握了世界領先技術。三花省重點企業(yè)研究院則從事純電動汽車空調及汽車熱管理系統(tǒng)等關鍵零部件制造的研究，累計研發(fā)投入已超過4億元，在2015年新增申請電動汽車空調相關專利80件，累計申請發(fā)明專利239件，今年還將投入研發(fā)經費1億元。
在整車制造企業(yè)中，吉利汽車研究院研發(fā)的帝豪EV純電動轎車，目前已獲得2000輛訂單，計劃到2016年實現(xiàn)銷售14000輛。
“未來3年，我們將出十多款新車型，其中有90%將是新能源汽車。”吉利副總裁張愛群介紹。
