山東泰汽
山東泰汽電動車輛有限公司根植于山東泰汽控股有限公司。2006年，泰汽開始涉足新能源產(chǎn)業(yè)，電動汽車鋰電池、電控、電機(jī)是該公司的拳頭產(chǎn)品。2011年，泰汽進(jìn)入低速電動車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，成立了山東泰汽車輛有限公司，是一家專業(yè)從事電池、BMS、電動車輛及電動運(yùn)載工具研究開發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
泰汽依靠自身力量，自主研發(fā)了多款高品質(zhì)電動汽車，主要集中在低速電動汽車、高性能場地車、旅游車、警務(wù)巡邏車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、純電動特種車輛等方面，產(chǎn)品銷往全國22個(gè)省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品出口歐美市場，鋰電純電動汽車銷往加拿大、美國、歐洲等地區(qū)，市場反響良好。
比亞迪
目前比亞迪電池產(chǎn)品主要為磷酸鐵鋰動力電池，自產(chǎn)自銷為主，旗下動力電池公司為惠州比亞迪和上海比亞迪，目前上海有一條中試線，產(chǎn)能約40MWh，惠州有十條生產(chǎn)線，產(chǎn)能約960MWh。在新能源汽車方面，比亞迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款車型，并且比亞迪秦的銷量一直位居銷量榜前列。
西部資源
2014年12月，四川西部資源公告稱，大股東四川恒康擬減持股份籌集資金，為西部資源12億多元收購重慶恒通客車59%股權(quán)等提供借款。
從事鋰礦開采的西部資源擬拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，今年4月宣布擬以非公開發(fā)行股票方式募集不超過36.18億元，用于收購重慶恒通客車59%股權(quán)、交融租賃57.55%股權(quán)、恒通電動客車35%股權(quán)、深圳市五洲龍汽車80%股權(quán)等并對其增資。西部資源有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，收購控股重慶恒通客車后，將助重慶恒通客車擴(kuò)大產(chǎn)能，2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能8000輛目標(biāo)。
比克電池
2014年9月，深圳比克電池有限公司、四川省客車制造有限責(zé)任公司、四川禾嘉(實(shí)業(yè))集團(tuán)公司同該縣簽訂合作投資協(xié)議，擬投資30億元，在四川大邑經(jīng)開區(qū)新建新能源客車及核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。
目前落地在鄭州中牟的比克新能源新材料產(chǎn)業(yè)園目前包括在建的鄭州比克電池有限公司年產(chǎn)116800萬AH鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目、鄭州比克新能源汽車年產(chǎn)5萬輛電動汽車、比克(漢豐)科技園、比克(中創(chuàng))創(chuàng)業(yè)園和比克公租房5個(gè)項(xiàng)目，總投資58.6億元，占地面積1400畝。
目前，比克與江西安源客車制造有限公司已聯(lián)合研發(fā)十余款不同型號新能源客車，包括油電混合動力大客車、氣電混合動力客車、純電動中大型客車。其中四款車型已獲國家準(zhǔn)入，其余車型也已下線，大部分完成國家定型試驗(yàn)。
億緯鋰能
億緯鋰能是國內(nèi)鋰電池領(lǐng)軍企業(yè)之一，具有豐富的鋰電池管理和制造經(jīng)驗(yàn)，是廣東省發(fā)展新能力汽車項(xiàng)目的主要依托單位。公司于2012年5月份合資成立廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司。2012年10月份，公司完成了增程式電動客車整車輸出，并開始在惠州仲愷高新區(qū)公交線路中試運(yùn)行。公司生產(chǎn)的電動客車通過測試，并順利進(jìn)入了工信部公告目錄(第249批)，可進(jìn)行銷售，這標(biāo)志著公司的增程式電動客車技術(shù)已經(jīng)成熟。
天能集團(tuán)
天能集團(tuán)也將進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域。天能集團(tuán)董事長日前張?zhí)烊瓮嘎叮S著電動車充電樁建設(shè)逐步完善，天能集團(tuán)不排除未來進(jìn)入新能源整車制造端。未來隨著技術(shù)突破，國家鼓勵新能源汽車的發(fā)展會支持不同技術(shù)路線和電池、電控技術(shù)。天能集團(tuán)將繼續(xù)做強(qiáng)做鉛蓄電池和鋰電池等技術(shù)專項(xiàng)，不排除在條件成熟的時(shí)候造車。具體來說，一步規(guī)劃，分步實(shí)施，技術(shù)路線由低到高，搭配兼容。
2015年以來，隨著一系列新能源汽車優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車市場也在不斷的增長中，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。面對新能源汽車這一巨大的市場，除了已經(jīng)進(jìn)入新能源車領(lǐng)域的傳統(tǒng)陣營車廠外，嶄新面孔的跨界企業(yè)都也在躍躍欲試，多氟多等八家電池企業(yè)通過各種方式已圓了他們的造車夢，有意要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的天能集團(tuán)等多家企業(yè)的造車夢還會遠(yuǎn)嗎！
