近年來，隨著鋰電行業(yè)的快速發(fā)展，電解液及其主要鋰鹽六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，造成了如今產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、價(jià)格持續(xù)下滑的不利局面。而動力電池時代的到來則為電解液行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來了新的機(jī)遇。
隨著全球?qū)δ茉葱枨蟮拇蠓仍黾樱鲊畬δ茉次C(jī)的意識越來越強(qiáng)烈，于是各自都制定了新能源發(fā)展政策，通過開發(fā)新能源與節(jié)能相結(jié)合，以解決未來的能源危機(jī)。
電動汽車作為全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，在未來幾年必將迅猛發(fā)展，所以作為動力電池必需品的六氟磷酸鋰電解液產(chǎn)品市場潛力巨大。因此，國內(nèi)企業(yè)頻頻發(fā)力六氟磷酸鋰領(lǐng)域，以期奪得領(lǐng)先地位。
然而，隨著六氟磷酸鋰供給的增加，電解液產(chǎn)能也嚴(yán)重過剩，價(jià)格戰(zhàn)興起，毛利率下跌。電解液及核心材料生產(chǎn)企業(yè)均面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于六氟磷酸鋰的國產(chǎn)化率逐漸提升，價(jià)格下行，導(dǎo)致電解液價(jià)格持續(xù)走低。六氟磷酸鋰的均價(jià)從2013年初年的12.5萬元/噸，下降到2014年第三季度的8.6萬元/噸，降幅達(dá)到31.2%。受此影響，電解液的均價(jià)由第二季度的4.5萬元/噸將至4.2萬元/噸，降幅為6.7%。
“動力電池成為電解液行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。”新宙邦科技股份有限公司副總經(jīng)理毛玉華表示，由于動力鋰電池對電解液性能的要求更高，這也在很大程度上提高了技術(shù)門檻，讓那些在3C低端領(lǐng)域大打價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)失去爭奪市場的機(jī)會。
事實(shí)上，電解液整體的市場容量仍在不斷擴(kuò)大當(dāng)中，尤其在當(dāng)前電動汽車及動力電池行業(yè)被普遍看好的情況下。那么，電解液及其主要鋰鹽六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)該如何提高競爭力，以抓住未來發(fā)展機(jī)遇？
“具有專利授權(quán)的電解液添加劑的配方成為未來電解液企業(yè)的核心競爭力。”毛玉華坦言，中國的電解液企業(yè)要想擺脫價(jià)格戰(zhàn)的怪圈，和日韓同行一較高下，除了在新材料的研發(fā)上有所捅破，關(guān)鍵是要掌握添加劑配方的核心專利。
