新能源汽車市場井噴
在四輪交通工具中，小型電動(dòng)汽車和新能源汽車有望成為帶動(dòng)鋰電池發(fā)展的兩股力量。目前國家對于后者的扶持力度顯然更大，由政策支撐起來的中國新能源汽車市場也正在迎來井噴。
根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，今年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)5685輛，同比增長近24倍。其中列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產(chǎn)4748輛，占10月產(chǎn)量的84%。今年1至10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.7萬輛，同比增長近5倍。
北京大學(xué)教授、ABEC論壇學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯表示，近年來我國在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面不遺余力，首先是確立了新能源汽車示范城市，其后確定了補(bǔ)貼政策，各地政府也陸續(xù)出臺補(bǔ)貼方案，再到后來的減免購置稅，全國建設(shè)電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的行動(dòng)也已經(jīng)展開，這些都帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的爆發(fā)式增長。
真鋰研究和中國電池網(wǎng)相關(guān)人士對記者表示，電動(dòng)汽車市場將會(huì)是今后幾年鋰離子電池市場需求高速增長的主要?jiǎng)恿ΑI(yè)內(nèi)目前普遍預(yù)計(jì)今年中國電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量將超過6萬輛，而國家制定的目標(biāo)是2015年達(dá)到50萬輛。
真鋰研究首席分析師墨柯表示，在2015年之后，可大幅度提高鋰離子電池能量密度的以鎳錳酸鋰為載體的5V級新型正極材料技術(shù)將會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，鋰離子電池市場將會(huì)進(jìn)入由價(jià)格驅(qū)動(dòng)到技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新的發(fā)展過程，這將是一個(gè)可持續(xù)的新階段。“隨著電動(dòng)汽車由發(fā)展初期進(jìn)入到普及期，鋰離子電池的市場需求也會(huì)因此迎來一個(gè)較長時(shí)間的高速增長時(shí)期。在這個(gè)階段的前兩三年，鋰離子電池就有機(jī)會(huì)超越鉛酸電池而成為需求量最大的二次電池。”
鋰電電動(dòng)自行車將發(fā)力
除了四輪交通工具的電動(dòng)化在迅速發(fā)展之外，鋰電池在兩輪電動(dòng)自行車中的應(yīng)用也在悄然提速。
中國自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長馬中超對記者介紹了中國電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷現(xiàn)狀：今年8月電動(dòng)自行車產(chǎn)量同比下降2.5%，與此前發(fā)展高峰時(shí)46%的增幅相比已經(jīng)大幅下滑。“目前中國電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)接近2億輛，電動(dòng)自行車下沉農(nóng)村的戰(zhàn)略也不理想，下沉農(nóng)村時(shí)正好趕上電動(dòng)三輪、四輪車的異軍突起，電動(dòng)三輪車今年銷量或突破1000萬輛，幾乎要取代電動(dòng)自行車三分之一的市場。”
馬中超介紹說，經(jīng)過對部分重點(diǎn)企業(yè)監(jiān)測，在中國經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下，中國電動(dòng)自行車行業(yè)既面臨產(chǎn)業(yè)格局的深刻調(diào)整，也面臨著產(chǎn)能過剩、需求下滑的挑戰(zhàn)，電動(dòng)自行車僅靠現(xiàn)有技術(shù)和同質(zhì)化產(chǎn)品很難拉動(dòng)新消費(fèi)，需要等待個(gè)性化極強(qiáng)和顛覆性產(chǎn)品的出現(xiàn)。整個(gè)行業(yè)正在迎來拐點(diǎn)，遭遇15年以來首次下滑。
但值得注意的是，鋰電自行車正在迎來發(fā)展機(jī)遇和動(dòng)力。“鋰電自行車在電動(dòng)自行車中的占比從此前的6%提高到9%以上，預(yù)計(jì)今年下半年占比還將大幅增長，今年超過300萬輛幾乎沒有懸念。”馬中超介紹說。
按照真鋰研究和中國電池網(wǎng)提供的數(shù)字，以電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車為代表的電動(dòng)交通工具對鋰離子電池的需求占比已經(jīng)從2011年的10.98%上升到2013年的22.22%，市場翻了一番。墨柯認(rèn)為，未來幾年，電動(dòng)汽車市場會(huì)繼續(xù)高速發(fā)展，電動(dòng)自行車市場中鋰離子電池對鉛酸電池的替代速度還將加快。而且，這兩大市場的發(fā)展趨勢還會(huì)顯著影響低速電動(dòng)汽車和電動(dòng)三輪車市場的發(fā)展，使交通工具電動(dòng)化市場對鋰離子電池的需求總量保持高速增長。
