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    政策

    低速電動(dòng)車(chē)政策導(dǎo)航

    發(fā)布時(shí)間: 2015-08-06 08:08:57    來(lái)源: 電動(dòng)車(chē)第一資訊
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    [摘要]截至2015年5月,低速電動(dòng)車(chē)已在全國(guó)13個(gè)省市獲得“解禁”,更多城市正在為推動(dòng)低速電動(dòng)車(chē)的“合法化”積極工作。

      低速電動(dòng)車(chē)美國(guó)政策盤(pán)點(diǎn)

      在美國(guó),對(duì)低速電動(dòng)車(chē)有明確的定義:LSV(全稱(chēng)Low Speed Vehicle),意味低速行駛車(chē)輛,指的是最高設(shè)計(jì)速度低于56公里每小時(shí)、車(chē)輛總質(zhì)量小于1135公斤的車(chē)輛,主要針對(duì)在相對(duì)封閉區(qū)內(nèi)行駛的車(chē)輛。由這個(gè)定義我們不難發(fā)現(xiàn),這個(gè)定義不僅限定于電動(dòng)車(chē),但在LSV定義下的車(chē)輛采用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和有成本優(yōu)勢(shì)的鉛酸動(dòng)力電池逐漸成了主流,所以LSV也漸漸成了LSEV——低速電動(dòng)車(chē)。

      美囯低速汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介:1998年美囯交通部國(guó)家交通安全管理局發(fā)布低速汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)

      聯(lián)邦機(jī)動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)49 CFR PART 57( Federal Motor Vehicle Safety Standard )確認(rèn)最高車(chē)速高于32公里/小時(shí),但低于40公里/小時(shí)的機(jī)動(dòng)汽車(chē)為一個(gè)新的機(jī)動(dòng)汽車(chē)類(lèi)別,稱(chēng)為低速汽車(chē)。它不同于高爾夫車(chē),它的最高車(chē)速不高于32公里/小時(shí),一般是24公里/小時(shí),高爾夫車(chē)由另外一個(gè)《高爾夫車(chē)安全和性能要求標(biāo)準(zhǔn)》來(lái)規(guī)范,也不同于最高車(chē)速高于40公里/小時(shí)的轎車(chē),它由轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范。

      制定這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的目的是:讓低速汽車(chē)能在一些公共道路上行駛時(shí),裝備最少的安全裝備,達(dá)到安全行駛的目的。

      每一輛低速汽車(chē)必需有的最低限度安全裝備包括:

      • 前大燈(head lamp)

      • 前、后轉(zhuǎn)向燈(front and rear turn signal lamps)

      • 尾燈(tail lamps)

      • 制動(dòng)燈(stop lamps)

      • 反光標(biāo)識(shí)(reflex reflextors)在汽車(chē)兩側(cè),離車(chē)后端盡可能遠(yuǎn)的地方,每側(cè)有一個(gè)紅色反光標(biāo)識(shí),車(chē)后還要有一個(gè)

      • 后視鏡(mirror)在駕駛員側(cè),外面裝備一個(gè)后視鏡,此外,在乘員側(cè)外面或車(chē)內(nèi)再裝一個(gè)后視鏡

      • 駐車(chē)制動(dòng)器(parking brake)

      • 風(fēng)擋(windshield)可選裝AS-1 型或AS-5型

      • 汽車(chē)認(rèn)證號(hào)碼(vehicle identification number)

      • 安全帶組件(safety belt assembly)可選裝I型或II型

      在制定此標(biāo)準(zhǔn)時(shí),曾調(diào)查,計(jì)算過(guò),在一輛高爾夫車(chē)上增加這些裝備要多花約400美元。

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