中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍?jiān)诮邮鼙揪W(wǎng)采訪時(shí)表示，近幾年電動(dòng)自行車鋰電化的進(jìn)程正在加快。
劉彥龍表示，過去由于鋰離子電池成本較高，以及安全性存在風(fēng)險(xiǎn)等問題，鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車動(dòng)力電池中一直占主導(dǎo)地位。近年來，隨著鋰離子電池生產(chǎn)成本的降低以及安全性的明顯改善，電動(dòng)自行車鋰電化進(jìn)程正在進(jìn)一步加快。
劉彥龍進(jìn)一步解釋說，目前鋰電池技術(shù)發(fā)展相對較快，且其產(chǎn)業(yè)鏈也相對完整，而鉛酸電池在生產(chǎn)階段的環(huán)保成本正在逐步提高。這些因素都將推動(dòng)電動(dòng)自行車鋰電化速度的逐步加快。
