推廣新能源汽車，充電基礎設施是其中重要一環。11月17日，國家發展改革委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。近日，國家電網宣布明年我國將進一步加快推進國家公路快充網絡和城市充電網絡建設，將在已經建成的“兩縱兩橫一環”高速公路城際快充網絡的基礎之上，建設“七縱四橫兩網格”高速公路快速充電網絡。業內專家表示，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充電站設備迎來千億元市場空間。
作為國內最早一批進入充電樁市場的企業來說，萬馬股份在市場中表現強勁，并不斷拓展上下游產業鏈。
據了解，萬馬股份于2009年在深圳證券交易所掛牌上市，2010年從電纜、傳輸線纜領域延伸到電動汽車充電樁制造業務，2012年擴展到電動汽車產業鏈上游的高分子材料制造行業。據公司相關負責人介紹，目前萬馬股份的發展戰略是“以電線電纜業務為基礎，大力發展新材料業務和新能源汽車充電業務”。在新能源充電樁方面，萬馬股份目前涉及萬馬新能源、愛充網和新能源投資三部分業務。
據了解，萬馬新能源成立于2010年，主要從事充電樁設備制造。如今，充電樁已經不只是簡單具備充電功能，除了要進行安全充電外，還需要實現充電樁的智能化應用，如結合移動互聯網支持掃碼支付功能，將充電樁與電動車進行距離判斷以及雷達定位，將充電樁跟智能地鎖結合應用等。
萬馬股份的全資子公司愛充網主要從事充電樁網絡運營，旨在與充電樁使用者共筑充電運營服務生態圈。據上述負責人介紹，萬馬股份基于自身在設備制造技術方面的優勢，將充電樁作為智能數據端口和智能售電零售端，并將由此產生的數據與充電樁制造、安裝端相結合，解決充電樁選址等難題。目前，愛充網服務的用戶包括商家、私家車主、樁體企業、分時租賃企業和公交出租公司。
該負責人表示，愛充網在運營層面還通過智能電樁和物聯網，對充電站整體的充電時間、電池狀況、BMS等進行智能管控，更好地配置相關資源，并通過經營數據挖掘更多的商業模式。未來，公司還將結合微電網，在儲能等應用上做更多的探索。通過愛充網，萬馬股份實現了充電樁、電網和用戶手機端應用的完整閉環，構建了完整的充電一體生態圈。
據了解，在新能源投資方面，萬馬股份通過自有資金投資、與合作商進行合作投資、與政府部門合作進行公務用車油改電等方式，對全國范圍的新能源充電設施進行投資。這也將成為萬馬股份的又一利潤增長點。
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