在第十六屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，新能源汽車(chē)成為一大亮點(diǎn)。 在6號(hào)展廳，由同濟(jì)汽研自主研發(fā)的兩輛新能源概念車(chē)吸引眾多觀(guān)眾，其中一輛“戴樂(lè)•起步者”是同濟(jì)汽研與猛獅科技聯(lián)合研發(fā)的首款電動(dòng)汽車(chē)。
針對(duì)本次展出的“戴樂(lè)•起步者”，筆者采訪(fǎng)了同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)魏學(xué)哲。
魏學(xué)哲表示，同濟(jì)汽研與猛獅科技的戰(zhàn)略合作，可以說(shuō)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，同濟(jì)汽研一直秉承電動(dòng)化、輕量化、智能化及信息化的研發(fā)理念。而猛獅科技正積極布局新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能領(lǐng)域，并致力于打造綠色能源和智慧能源，相同的理念讓同濟(jì)汽研與猛獅科技成為戰(zhàn)略合作伙伴。
談及“戴樂(lè)•起步者”的創(chuàng)新之處，魏學(xué)哲表示，作為“國(guó)民電動(dòng)車(chē)”，“戴樂(lè)”完全體現(xiàn)了同濟(jì)汽研的研發(fā)理念，尤其是在動(dòng)力系統(tǒng)方面， “戴樂(lè)”采用了18650電池，通過(guò)集成化、模塊化的技術(shù)，降低了整車(chē)成本，更有利于被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可和接受。
魏學(xué)哲表示，“歷經(jīng)10年的積累，同濟(jì)汽研從推出燃料電池汽車(chē)到混合動(dòng)力汽車(chē)，再到純電動(dòng)汽車(chē)，積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。我們始終認(rèn)為，電池在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用技術(shù)不在電池本身，而在于電池集成系統(tǒng)。猛獅科技在電池領(lǐng)域有較好的積累，同濟(jì)汽研與猛獅科技的結(jié)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于我們新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，更有利于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。”
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