日前，第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2022)在上海舉辦，本屆由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)主辦，峰會(huì)圍繞“綠色低碳：構(gòu)建鋰電發(fā)展新生態(tài)”主題，吸引行業(yè)專家、企業(yè)代表等齊聚一堂，共話動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展。

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動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

　　中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)第六屆理事會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍指出，在全球汽車電動(dòng)化的大潮下，今年以來(lái)包括億緯鋰能、寧德時(shí)代、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、先導(dǎo)智能、格林美等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)積極走出國(guó)門、布局全球市場(chǎng)、服務(wù)國(guó)際客戶。未來(lái)，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將積極融入、競(jìng)逐、服務(wù)全球市場(chǎng)。

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)的麒麟電池、大圓柱電池、龍鱗甲電池、CTB電池、積木電池、鈉離子電池、固液混合半固態(tài)電池等陸續(xù)亮相或應(yīng)用，不斷緩解消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航、充電、安全和成本的焦慮，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)助推全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約265.6GWh，同比增長(zhǎng)98.2%。隨著我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸成熟，規(guī)模不斷壯大，動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度持續(xù)創(chuàng)新高。今年前11個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)量前10家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到94.6%。全球范圍看，TOP10中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席，且份額進(jìn)一步增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)的影響力、參與度穩(wěn)步提升。

　　值得而關(guān)注的是，供應(yīng)鏈短缺、電池材料價(jià)格大幅波動(dòng)等也給產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展帶來(lái)了較大不確定性。隨著產(chǎn)能布局的逐步釋放，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)從明年開始相關(guān)材料價(jià)格會(huì)有一些回落，慢慢地會(huì)逐漸趨于合理。

　　中國(guó)工程院院士吳鋒指出，疊加動(dòng)力、儲(chǔ)能市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，業(yè)界預(yù)測(cè)2023年全球鋰電池出貨就有望進(jìn)入TWh時(shí)代。但行業(yè)發(fā)展仍面臨著不少的挑戰(zhàn)和困難，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)供需的錯(cuò)配，鋰電材料價(jià)格的大幅增長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成了一定影響。特別需要注意的是，基于對(duì)電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的預(yù)判，全球鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著戰(zhàn)略資源緊俏和供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn)。因此，構(gòu)建非戰(zhàn)略資源限制的新型電化學(xué)體系作為重要互補(bǔ)也已提上日程。

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需求拉動(dòng) 產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速

　　江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁熊訓(xùn)滿表示，目前以國(guó)內(nèi)鋰礦石資源提鋰量大概是7.2萬(wàn)噸，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)45萬(wàn)噸，其中鋰云母規(guī)劃將達(dá)30萬(wàn)噸，鋰輝石15萬(wàn)噸。目前青海鹽湖鹵水資源提鋰大概是7萬(wàn)噸，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到20萬(wàn)噸。贛鋒鋰業(yè)形成了鋰資源開發(fā)、鋰產(chǎn)品深加工、鋰電池制造、鋰電池回收鋰全產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車提供鋰全生命周期解決方案。未來(lái)規(guī)劃從退役鋰電池回收產(chǎn)鋰鹽量將超50000噸。

　　天津力神電池股份有限公司總經(jīng)理張強(qiáng)介紹，公司在今年一季度已經(jīng)完成了第一輪的募資，目前正在積極推進(jìn)第二輪的募資，希望能夠在明年上半年完成募資之后啟動(dòng)IPO工作，預(yù)測(cè)可能會(huì)在2024年、2025年在科創(chuàng)板實(shí)現(xiàn)上市。

　　廣汽埃安新能源汽車有限公司研發(fā)中心電池研發(fā)部部長(zhǎng)李進(jìn)表示，高性價(jià)比動(dòng)力電池的發(fā)展主要是磷酸鐵鋰的迭代和提升，一部分將迭代成磷酸錳鐵鋰體系，未來(lái)還將有鎳錳酸鋰等體系。而高性能動(dòng)力電池將基于高鎳三元電池能量密度持續(xù)提升，向半固態(tài)和固態(tài)體系迭代。

　　在碳中和趨勢(shì)下，全世界都在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也對(duì)動(dòng)力電池、鋰電材料和裝備全球化、本地化布局提出新的要求。車企、鋰電產(chǎn)業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與合作，加強(qiáng)共性基礎(chǔ)技術(shù)交流互動(dòng)，推動(dòng)全球汽車和能源體系變革，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。