3月30日10時，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，工信部副部長辛國斌介紹，自2月19日到現在，汽車行業(yè)企業(yè)整體開工率已由60%左右提升到97%，員工復崗率由50%左右提高到82%，總體達產率已經與去年同期水平相當。

“但是對汽車行業(yè)來講，目前仍然面臨著很大的困難和問題，特別是整個消費需求不振的問題，即使目前企業(yè)復工復產率比較高了，但是由于市場需求不足，企業(yè)庫存增加，有可能在后續(xù)的一段時間里，一些企業(yè)的達產率還會進一步降低。”辛國斌說。

為了解決有效需求不足的問題，工信部積極配合相關部委，研究穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區(qū)加快出臺促進汽車消費的政策措施。辛國斌介紹，“目前已有廣東、山東、吉林、海南和深圳、寧波、杭州、南昌等省地市出臺了一些具體的政策，相信后續(xù)會有更多刺激消費的政策出臺。”另外，他透露，近期，工信部還會協(xié)調相關部門，對新能源汽車以及相關政策作出調整，進一步推動汽車產業(yè)協(xié)調健康發(fā)展。

辛國斌介紹，對于汽車行業(yè)來講，工信部重點抓了這幾方面的工作：

一是抓好全產業(yè)鏈協(xié)同復工“一個面”

每輛汽車都有上萬個零部件，供應鏈企業(yè)也上千家，一家企業(yè)供應中斷，就可能導致整車企業(yè)全線停產。

為此，工信部專門成立了工作專班，把15家重點整車企業(yè)作為重點聯(lián)系對象，建立健全包含交通運輸部、人民銀行等部門以及26個地方工信部門的綜合協(xié)調機制。

自2月19日起，重點聯(lián)系的15家企業(yè)提出很多具體的問題，這些問題涉及到26個省市1300多家企業(yè)。經過協(xié)調，截至目前，上述所有供應鏈企業(yè)已經全部實現了復工復產。

二是打通重要物資和人員返崗運送“兩條線”

湖北省是我國重要汽車制造業(yè)基地，也是疫情影響最嚴重的地區(qū)，部分零部件供應不上成為很多整車企業(yè)的“卡點”。

針對大眾、寶馬以及廣汽、重汽等國內外整車企業(yè)，提出將湖北省供應商的庫存零部件盡快運出保障生產供應問題，工信部與湖北省經信廳協(xié)商，指導企業(yè)辦理緊急物資運輸許可，并與交通運輸部聯(lián)系，幫助企業(yè)辦理運輸通行證，救了企業(yè)燃眉之急。

針對武漢地區(qū)增壓器、液壓系統(tǒng)、空調等零部件企業(yè)員工返崗率低、產能難以滿足整車企業(yè)需要問題，工信部與武漢市經信局、東湖開發(fā)區(qū)指揮部協(xié)調，幫助企業(yè)前往全國50余個市縣接運返崗人員，迅速提升產能，解了整車企業(yè)斷供之危。

三是聚焦企業(yè)生產保障、產品審查、資金需求“三個點”

圍繞整車及零部件企業(yè)復工復產中反映集中的急難問題，急事急辦，特事特辦，重點推動解決。針對一汽集團防疫物資缺乏的問題，幫助協(xié)調解決了20余萬個口罩、額溫槍等防疫物資，保證了一汽相關企業(yè)的復工復產。

針對25家汽車企業(yè)200多輛試驗車，因為內蒙古牙克石冬季試驗場停業(yè)無法試驗的問題，協(xié)調內蒙古地區(qū)及時調整營業(yè)時間，解決了試驗用車在試驗場的試驗問題。

針對疫情期間汽車企業(yè)面臨的第三方機構檢測不便，部分零部件更換供應商無法及時通過產品審查問題，及時推出了產品自我檢驗承諾等便企措施，按便利方式累計辦理了2000多項產品審查。

針對部分零部件供應商資金緊張的問題，組織梳理了11個省市、260余家企業(yè)的資金需求問題，及時推薦給央行和相關金融機構，幫助解決企業(yè)的資金供給困難。