時(shí)下，“路權(quán)”已經(jīng)成為撬動(dòng)純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的核心要素，在追求效率和速度的新物流時(shí)代，“可隨時(shí)送達(dá)”的純電動(dòng)物流車已經(jīng)成為了各大電商、快遞巨頭、同城配送的首選。

　　從各大城市現(xiàn)行的交通管理制度來(lái)看，對(duì)燃油貨車的限行、限號(hào)、限制進(jìn)城已經(jīng)成為常態(tài)，尤其是在一些霧霾嚴(yán)重的城市，對(duì)部分車型的限制達(dá)到了全天不許通行的嚴(yán)苛地步。

　　與之對(duì)應(yīng)的是， 許多大城市對(duì)純電動(dòng)物流車大開(kāi)綠燈，不僅沒(méi)有限行，還給出了優(yōu)先上牌和免購(gòu)置稅、免費(fèi)停車等等十分給力的優(yōu)惠政策。

　　近兩年，物流配送行業(yè)升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)加劇，已經(jīng)從之前的拼價(jià)格升級(jí)到拼服務(wù)與速度。尤其是各大電商，對(duì)速度和配送時(shí)間的要求越來(lái)越高。相對(duì)于燃油貨車大部分只能夜間通行，純電動(dòng)貨車可以隨時(shí)隨地送達(dá)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　據(jù)了解，目前包括京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、國(guó)美、唯品會(huì)等大型電商，順豐、四通一達(dá)等快遞巨頭都紛紛開(kāi)始大批量采用純電動(dòng)物流車。

　　那么，截至目前都有哪些城市明確了對(duì)純電動(dòng)物流車的優(yōu)惠政策？

　　1、北京市

　　北京市可以稱得上是我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車限行限購(gòu)執(zhí)行最為嚴(yán)苛的城市，對(duì)載貨汽車的限行限號(hào)向來(lái)毫不手軟，例如每天6時(shí)至23時(shí)，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行。貨車需辦理北京通行證，拿到指標(biāo)非常難；外地貨車擁有通行證也只能在每天0點(diǎn)到6點(diǎn)之間進(jìn)京。

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：目前北京對(duì)沒(méi)有明確的關(guān)于電動(dòng)貨車通行權(quán)的規(guī)定或管理辦法，純電動(dòng)貨車和燃油車管理一致，同樣需要受到限購(gòu)，限行的管制，需要辦理通行證。

　　不過(guò)有消息稱，北京市有關(guān)部門計(jì)劃市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)由市綠色車隊(duì)或者純電動(dòng)車承擔(dān)。

　　補(bǔ)貼政策：截至目前北京市2017年純電動(dòng)貨車補(bǔ)貼尚未出臺(tái)。此前出臺(tái)的政策顯示，純電動(dòng)專用車在2015年-2017年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)13.5萬(wàn)元；如國(guó)家政策調(diào)整，北京市的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。

　　2、上海市

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：上海市規(guī)定，本市貨運(yùn)車輛在周一至周五的07:00-20:00不能進(jìn)入限行區(qū)域。外地貨運(yùn)車輛7:00-20:00在限行區(qū)域禁止通行。但持有上海市通行證的純電動(dòng)貨車不受限制，除了在設(shè)有“禁止貨運(yùn)車通行”禁令標(biāo)志的道路(含高架道路)。

　　補(bǔ)貼：上海市對(duì)純電動(dòng)物流車的補(bǔ)貼額度是國(guó)家補(bǔ)貼的50%；

　　政策方面：上海市發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》及修訂版，都明確規(guī)定對(duì)于購(gòu)買購(gòu)買新能源汽車用于營(yíng)運(yùn)，涉及行業(yè)許可管理的，優(yōu)先發(fā)放相關(guān)專用營(yíng)運(yùn)額度。

　　2016年上海市交委也明確發(fā)文上海市道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用純電動(dòng)貨運(yùn)車，同時(shí)給予純電動(dòng)貨運(yùn)車通行便利。

　　上海市先期向純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)放3000張《貨運(yùn)汽車通行證》，辦理了通行證的在市區(qū)內(nèi)通行，但不得在設(shè)有“禁止貨運(yùn)車通行”禁令標(biāo)志的道路(含高架道路)行駛。另外上海新能源貨車辦理通行證免費(fèi)。

　　3、深圳市

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的純電動(dòng)輕、微型貨車(包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車)，除周一至周五7時(shí)30分至21時(shí)禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外，在全市其他道路均暢通無(wú)阻；不需要辦理通行證；

　　車身長(zhǎng)度不超過(guò)6米的純電動(dòng)重、中型貨車早晚高峰限行，并且在某些特定路段白天或者全天限行。車身長(zhǎng)度超過(guò)6米的純電動(dòng)重、中型貨車在市區(qū)內(nèi)較大部分位置都實(shí)行限行。需辦理臨時(shí)通行證，有效期6個(gè)月。

　　其他優(yōu)惠：純電動(dòng)物流車路邊停車位停車首小時(shí)免費(fèi)。

　　許可證：不需要辦理通行證，但需辦理營(yíng)運(yùn)許可證，辦理規(guī)定與燃油車一樣。

　　補(bǔ)貼：目前深圳尚未出臺(tái)2017年地方補(bǔ)貼，根據(jù)國(guó)補(bǔ)政策規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得高于國(guó)家補(bǔ)貼的50%。滿足3萬(wàn)公里里程要求有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。深圳目前免購(gòu)置稅，但即將到期，屆時(shí)將征收10%的購(gòu)置稅。

　　4、天津市

　　2017年開(kāi)始天津市對(duì)貨車的限行政策愈加嚴(yán)格。

　　6月1日起，除持有通行證車輛外，全天禁止天津及外埠中型、重型載貨汽車在外環(huán)線以內(nèi)(含外環(huán)線)道路通行。自2017年4月9日起，每日7時(shí)至19時(shí)，禁止載貨汽車、專項(xiàng)作業(yè)車在外環(huán)線上通行等等。

　　部分特例的中型、重型貨車必須持有通行證，按照通行證的規(guī)定時(shí)間，在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)行駛。

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：2016年1月1日起，本市核發(fā)號(hào)牌的新能源汽車不受機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行管理措施限制；

　　另外純電動(dòng)輕型、微型廂式載貨汽車，純電動(dòng)輕型、微型封閉式載貨汽車不受外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路每日7時(shí)至22時(shí)載貨汽車區(qū)域限行措施限制，不受外環(huán)線上每日7時(shí)至19時(shí)載貨汽車限行措施限制。

　　補(bǔ)貼政策：天津市2017年補(bǔ)貼新規(guī)顯示，新能源專用車按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助。另外營(yíng)運(yùn)車輛需滿足3萬(wàn)公里行駛要求才能申報(bào)補(bǔ)貼。

　　牌照：天津?qū)嵭邢夼普撸加统擞密囆枰獡u號(hào)，但貨車不需搖號(hào)，新能源汽車可直接上牌。

　　5、重慶市

　　據(jù)了解，重慶市對(duì)新能源汽車的路權(quán)政策也十分給力，與深圳基本想當(dāng)。

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：根據(jù)重慶市相關(guān)規(guī)定，在主城區(qū)范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)2.5噸的新能源貨車(含專用車)將給予通行便利；

　　補(bǔ)貼政策：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)專用車、貨車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助600元，最高補(bǔ)貼不超過(guò)2萬(wàn)元/輛。在本市購(gòu)買、上牌的新能源汽車，至2020年12月31日前免繳路橋通行年費(fèi)。

　　其他優(yōu)惠：設(shè)立綠色通道，讓新能源汽車在上牌、年檢、過(guò)戶、二手車交易等環(huán)節(jié)享受便捷服務(wù)。

　　6、成都市

　　成都從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的貨車需辦理《貨運(yùn)汽車城區(qū)道路行駛證》，成都市對(duì)燃油貨車實(shí)行了較為嚴(yán)格的限號(hào)和限行，一個(gè)月4天不能用車，白天2環(huán)以內(nèi)基本不能通行。另外燃油車需要辦理入城證，入城證1.2萬(wàn)/年。

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：純電動(dòng)物流車可以經(jīng)進(jìn)城。但關(guān)于純電動(dòng)物流車在城區(qū)不受限行曾被提出，但還未看到具體政策出臺(tái)。

　　據(jù)傳成都市的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼一公里補(bǔ)0.1-0.4元錢，另外到成都2020年，將入城的油車物流車全部都換掉。

　　7、鄭州市

　　鄭州市對(duì)純電動(dòng)物流配送，郵政快遞和環(huán)衛(wèi)等車輛，允許其在市區(qū)全天候、全路段通行，對(duì)新能源汽車在公共的專用停車位充電，免收停車費(fèi)。

　　補(bǔ)貼政策：2016年12月，《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策實(shí)施細(xì)則》頒布，但其中并未對(duì)新能源物流車單獨(dú)剔除補(bǔ)貼政策。

　　只提出“對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買的新能源車輛(不含公交車)，市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：0.6的比例給予配套補(bǔ)貼，省市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼之和不超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、且不超過(guò)扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后車輛銷售價(jià)格的60%。”

　　8、武漢市

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：武漢市公安局交通管理局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車同行管理措施的通告》，新規(guī)于2016年6月1日施行。新能源小型客車將不受單雙號(hào)尾號(hào)限行，新能源大型客車和貨車通行限制也相應(yīng)放開(kāi)。

　　其中，新能源藍(lán)牌小型載貨汽車除長(zhǎng)江大橋、江漢一橋、長(zhǎng)江隧道、因施工禁止貨車通行的路段等道路、漢正街地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域外，可以在全市通行。早晚高峰也不限行。

　　新能源黃牌大型載貨汽車的管理與燃油大型載貨汽車管理規(guī)定一致，無(wú)其他特權(quán)。外地新能源載貨汽車應(yīng)遵守該市現(xiàn)行的外埠貨車通行管理規(guī)定，即三環(huán)內(nèi)禁行。

　　其他：新能源小型載貨汽車不需要辦理通行證。

　　9、西安市

　　由于霧霾天氣的影響，2017年西安市也啟動(dòng)了限行措施。在三環(huán)內(nèi)均對(duì)重型載貨汽車、超標(biāo)排放的低速載貨汽車和載貨柴油汽車執(zhí)行了嚴(yán)格的監(jiān)管和限行政策，并啟動(dòng)了淘汰機(jī)制。

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：明確表示，新能源汽車不受限行措施的影響。對(duì)從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區(qū)道路限時(shí)限行的交通管制限制等等。

　　另外允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛，新能源汽車不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制。

　　補(bǔ)貼：對(duì)具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年連續(xù)繳納社保滿1年的個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予10000元/輛補(bǔ)貼。

　　其他：在市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(chǎng)(點(diǎn))停放新能源汽車，2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)。

　　10、太原市

　　太原市對(duì)燃油貨車在部分路段實(shí)行限行，符合機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，可辦理通行證，按通行證指定的時(shí)間和線路通行。

　　純電動(dòng)物流車路權(quán)：純電動(dòng)貨車不受限行。對(duì)從事城市配送的新能源物流車發(fā)放通行證，可在三環(huán)縣內(nèi)按核定路線通行。

　　山西省級(jí)補(bǔ)貼：最新消息顯示，從2017年1月1日起，山西省按照國(guó)家補(bǔ)貼資金的50%給予省級(jí)營(yíng)銷補(bǔ)助，同時(shí)取消省級(jí)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。這將意味著外地企業(yè)在山西省銷售新能源汽車將只享受國(guó)家補(bǔ)貼，不享受地方補(bǔ)貼，而本地企業(yè)則能多享受到國(guó)家補(bǔ)貼50%的補(bǔ)助。