7月10日，據(jù)消息報(bào)道，自香港政府4月1日起取消電動(dòng)汽車免稅政策后，特斯拉在當(dāng)?shù)氐匿N量大幅減少。

　　香港政府2月宣布將在4月廢除電動(dòng)汽車免稅政策。在稅收制度出現(xiàn)變化前，特斯拉在香港的銷量出現(xiàn)一個(gè)短暫的高峰。一季度新注冊(cè)量接近3700輛，僅3月就達(dá)到2939輛，特斯拉公布今年一季度在全球汽車交付量超過2.5萬輛，是該公司業(yè)績(jī)最好的季度，但二季度僅僅超過2.2萬輛。

　　來自香港交管部門的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，沒有新購買的特斯拉Model S或Model X車型進(jìn)行注冊(cè)，5月，只注冊(cè)了5輛特斯拉私人電動(dòng)車。香港政府2月表示，新電動(dòng)車的首登稅減免額上限為9.75萬港元（約合1.25萬美元）。由此計(jì)算，稅收新政之后，Model S基本款的價(jià)格將從不到7.5萬美元上漲至約13萬美元。

　　特斯拉在香港境遇的逆轉(zhuǎn)正值該公司尋求在中國內(nèi)地?cái)U(kuò)大發(fā)展之際。6月，特斯拉稱其正與上海市政府進(jìn)行接觸，討論在中國設(shè)廠的可能性。中國內(nèi)地對(duì)所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。特斯拉在公告中稱，對(duì)政府政策表示歡迎，這些政策對(duì)公司事業(yè)提供了支持，降低了電動(dòng)車銷售難度，但公司業(yè)務(wù)卻并不依賴于此。該公司稱，在沒有政府激勵(lì)措施的情況下，公司在中國內(nèi)地的銷售收入也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

　　特斯拉并不公布國家或地區(qū)細(xì)分銷量，也未予詳細(xì)討論香港的情況。但該公司在公告中承認(rèn)，在稅收政策調(diào)整后，香港銷售量出現(xiàn)了意料中的放緩，短期內(nèi)構(gòu)成挑戰(zhàn)，將繼續(xù)在香港銷售汽車。