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    馬來西亞前駐華大使:五年免稅計(jì)劃 3000萬人口的新能源市場等資本
    發(fā)布時(shí)間:2017-11-18 10:11:00

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    圖為馬來西亞前駐華大使、馬來西亞“一帶一路”總商會會長拿督依士甘達(dá)作主題演講


      在以“機(jī)遇與挑戰(zhàn):縱覽全球新市場”為主題的海外市場機(jī)遇分論壇上,馬來西亞前駐華大使、馬來西亞“一帶一路”總商會會長拿督依士甘達(dá)(DatukIskandarSarudin)介紹了馬來西亞新能源市場的挑戰(zhàn)、機(jī)遇和需求。以下為演講實(shí)錄:

      拿督依士甘達(dá):大家下午好!我簡短講一下馬來西亞能源市場上的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與需求。

      馬來西亞是一個(gè)發(fā)展中國家,我們現(xiàn)在正在通過國家的這些政策實(shí)施綠色科技。2009年,已有這樣一個(gè)會議要推行綠色科技,直到現(xiàn)在,馬來西亞仍然持續(xù)在推進(jìn)綠色科技的發(fā)展。看一下,2009年12月17日,這是在哥本哈根的COP十五屆大會上。馬來西亞2013年決定,我們要在2020年減少40%的碳排放。從電動(dòng)汽車上面可以看到,2014年電動(dòng)車的占比,這一年馬來西亞發(fā)表了我們的國家政策,從2014年開始市場的占有率只有1.1%,在2015年的時(shí)候提升到1.4%。我們在這場游戲中是一個(gè)新的玩家,所以2017年,馬來西亞是最忙的一年,在電動(dòng)汽車行業(yè),我們的目標(biāo)是成為一個(gè)市場的樞紐。關(guān)于電動(dòng)汽車,我們的目標(biāo)是擁有10萬輛的電動(dòng)汽車,包括12.5萬個(gè)充電樁,這是我們2030年的目標(biāo)。

      Go Auto2017年已經(jīng)開始了電動(dòng)公交的運(yùn)行。再看一下今年,電動(dòng)汽車更為昂貴是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在有限的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。同時(shí),我們也沒有一個(gè)嚴(yán)格要求的激勵(lì)機(jī)制來提升我們電動(dòng)汽車的工廠和業(yè)主,以及使用者。同時(shí),對于我們的汽車,我們也沒有排放的政策,我們是沒有這個(gè)要求的。

      我們?nèi)丝诖笾?千多萬,他們總是想著使用燃油汽車。另外,我們電動(dòng)汽車的充電樁在公共場合很難找到,很多大樓業(yè)主對安裝充電樁不是特別感興趣,因?yàn)楝F(xiàn)在我們市場上的電動(dòng)汽車量就不夠。

      最后一個(gè)挑戰(zhàn),現(xiàn)在我們電動(dòng)汽車的充電樁,很多地方都是全新的,而且他們的能力比較有限,同時(shí)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)仍在開發(fā),我們當(dāng)?shù)氐母偁幷摺⑴c者也比較有限。

      現(xiàn)在看一下我們馬來西亞的計(jì)劃。首先要做一個(gè)市場拓展計(jì)劃。第一點(diǎn),我們提升電動(dòng)公共汽車的分布;第二點(diǎn),對所有的新能源汽車實(shí)行免稅政策。第二個(gè)計(jì)劃,我們吸引國際的游戲玩家進(jìn)來,比如像EEV。我們要在2020年建成一個(gè)EEV樞紐,這些領(lǐng)域他們都是非常專業(yè)的,所以我們的政府希望更多個(gè)性化地去激勵(lì)這些行業(yè)的玩家進(jìn)來。

      充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們期待2030年有12.5萬個(gè)充電樁,我們與其他的合作伙伴一起去合作,也包括跟中國的這些合作伙伴合作,包括跟其他的廠家合作,像我們現(xiàn)在馬來西亞綠色科技已經(jīng)開始了他們第一批的交付,而且2025年的時(shí)候我們希望在這個(gè)城市有150輛電動(dòng)公交車。

      說到我們政府的激勵(lì)政策,2014年我們新發(fā)出這樣的文件,是我們國家的汽車政策。我們希望在2020年成為EEV的樞紐,從現(xiàn)在起只有兩年了,而且在2020年的時(shí)候我們的碳排放降低40%。

      關(guān)于“一帶一路”的機(jī)會。我們的政府以非常積極的態(tài)度參加“一帶一路”,而且我們也希望馬來西亞能夠參與到這些非常重要的領(lǐng)域,在我們汽車行業(yè)。我們知道,很多國外的投資,包括國外的公司,我們都非常歡迎他們來馬來西亞投資,同時(shí)能夠參與到馬來西亞汽車業(yè)的發(fā)展過程中來。這是我們馬來西亞政府所支持的,同時(shí)我們也希望他們在馬來西亞做OEM的代工,包括我們在EEV領(lǐng)域里,馬來西亞政府也會給予一些特定的激勵(lì)措施。所以現(xiàn)在馬來西亞,我們有Go Auto,還有長城,長城在馬來西亞也有他們自己的分公司了。對我們來說,他們不光是中國這個(gè)領(lǐng)域里面最大的玩家,他們也能夠在馬來西亞展示自己非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

      我再說一下我們投資的激勵(lì)措施。現(xiàn)在我們處在領(lǐng)先的位置,而且我們有一個(gè)五年部分收入所得稅的免稅計(jì)劃。借著“一帶一路”倡議,我們跟政府緊密合作,來促進(jìn)馬來西亞汽車工業(yè)的發(fā)展。我們也希望通過這些激勵(lì)措施,吸引全世界其他的廠家來馬來西亞投資、生產(chǎn)。

      (根據(jù)現(xiàn)場發(fā)言整理,未經(jīng)本人審核)




    稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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