隨著無(wú)人機(jī)發(fā)展持續(xù)加速，其在軍用方面的要求也越來(lái)越高。近日，BAE系統(tǒng)公司和克蘭菲爾德大學(xué)共同發(fā)布了自適應(yīng)無(wú)人機(jī)概念，從而適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)需求。

　　英國(guó)BAE系統(tǒng)公司和克蘭菲爾德大學(xué)（Cranfield University）共同發(fā)布了名為自適應(yīng)無(wú)人機(jī)（Adaptable UAV）概念，該無(wú)人機(jī)概念實(shí)現(xiàn)根據(jù)任務(wù)需求在固定翼飛行和旋翼飛行模式之間進(jìn)行切換。在旋翼模式下，無(wú)人機(jī)可在戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)射和回收，并停靠在特殊桿上。

　　自適應(yīng)無(wú)人機(jī)的固定翼和旋翼式模式飛行采用混合動(dòng)力，利用自適應(yīng)飛行控制和先進(jìn)導(dǎo)航軟件，既具備固定翼飛機(jī)的高速性能，又能在旋翼模式下懸停并實(shí)現(xiàn)垂直起降。這種新技術(shù)可以使無(wú)人機(jī)能夠更好地適應(yīng)不斷變化的未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)情況，以集群應(yīng)對(duì)復(fù)雜防空體系，同時(shí)還能夠在復(fù)雜的城市環(huán)境中飛行。

　　在人員、車(chē)輛和其他飛行器混雜的危險(xiǎn)環(huán)境下，自適應(yīng)無(wú)人機(jī)通過(guò)采用旋翼飛行模式，可以方便、安全地完成發(fā)射和回收。無(wú)人機(jī)在發(fā)射和回收時(shí)通過(guò)桿限制橫向或側(cè)向運(yùn)動(dòng)，即便在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下也能安全收放，不會(huì)對(duì)附近人員造成傷害。在艦船和車(chē)輛后方完成回收操作時(shí)，桿的作用尤為重要。利用陀螺穩(wěn)定元件，能夠確保在艦船和車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中，桿保持水平垂直狀態(tài)。

　　BAE系統(tǒng)公司技術(shù)專家Nick Colosimo教授表示：“未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)需要新的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)新的威脅，同時(shí)保障操作人員安全。自適應(yīng)無(wú)人機(jī)的概念和相關(guān)技術(shù)是學(xué)術(shù)界和工業(yè)界共同探索的成果。”

　　克蘭菲爾德大學(xué)自主和賽博物理系統(tǒng)中心主任AntoniosTsourdos教授表示：“克蘭菲爾德大學(xué)和BAE系統(tǒng)公司在自主飛行器動(dòng)力學(xué)與控制領(lǐng)域的合作為科研人員和學(xué)生提供了探索新概念和技術(shù)的機(jī)會(huì)。”