8月22日，電池級碳酸鋰均價上漲4500元至15.6萬元/噸，日漲幅達3%，高幅價格已經達到16萬/噸。電解鈷價格自8月11日以來，已上漲9500元/噸，至42.6萬元/噸，日漲幅1.1%。而硫酸鈷價格也于22日上漲了1000元/噸至8.4萬元/噸，日漲幅1.2%，年初以來價格上漲61.59%。

　　下半年鋰鈷消費旺季來臨。自今年6月份以來，因供需不平衡，部分上游原材料企業甚至修改長期供貨規則，將中游客戶的“鎖量鎖價”改為“鎖量不鎖價”。7月份中國新能源汽車市場的電池裝機容量達到2.4GWh，同比增長86%，接下來，新能源汽車產量的釋放將更為充分。同時，大量的三元材料產能也將在下半年投產，備貨的需求也將集中體現。另外，海外夏休即將結束，高溫合金等對鈷的需求也將回暖。

　　剛果(金)雨季電力等擾動因素增加：剛果(金)進入雨季，一定程度上會影響鈷礦的開采效率，進而影響產量。另外，非洲，尤其是剛果(金)的電力供應問題一直都是困擾礦企生產的重要因素，近來時有企業面臨電力供應中斷的威脅，生產的擾動因素增加。

　　國內因環保檢查出現原材料供應緊張：第四批環保督查組已進入山東和四川，環保檢查預計持續到9月份。受到環保政策的影響，鋰和鈷都可能會受到影響。自2017年4月開始，環保部開始對京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市開展為期一年的大氣污染防治強化督查。國家環保力度加嚴，不符合環保要求、污染嚴重無力治理的小企業被勒令關停，致使四氧化三鈷、三元前驅體等鋰電材料供應廠商產量收緊，產品供不應求。

　　銅箔市場供需緊張，尤缺6微米銅箔：受制產能擴張瓶頸，隨著新能源汽車的發展，銅箔將維持長期緊缺，供給缺口將持續到2018年。由于補貼與能量密度、續航里程掛鉤，6μm銅箔備受青睞，但其加工難度大、技術門檻高，目前產量遠遠滿足不了市場需求。我們認為，隨著新能源汽車的放量，銅箔加工費有望走高，甚至于創出歷史新高！