鋰電池的四大材料中，由于較高的技術(shù)壁壘，隔膜企業(yè)的毛利率一直在整個新能源產(chǎn)業(yè)中處于高位。

　　根據(jù)上述企業(yè)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年隔膜市場毛利率普遍高達30%~60%左右。這主要受益于2016年動力電池市場的快速擴張，供需趨緊下價格一直處于高位運行，大型企業(yè)產(chǎn)能得以釋放。

　　今年上半年，受新能源汽車補貼退坡及市場需求放緩的影響，隔膜產(chǎn)品價格進一步下滑，隔膜企業(yè)的營業(yè)收入和毛利率也隨之下滑，以星源股份為例，上半年星源材質(zhì)營業(yè)收入同比下降2.79%，為2.47億，凈利潤同比下滑23.74%，為7091.73萬，毛利率同比下滑10.5%。

　　而其他隔膜企業(yè)毛利率也出現(xiàn)不同程度的下滑。

　　事實上，自2014年開始，鋰電隔膜的價格就逐年下滑，一方面隨著隔膜國產(chǎn)化的不斷推進，國產(chǎn)隔膜國產(chǎn)隔膜對進口隔膜的替代加速，隔膜產(chǎn)品的價格隨之降低；另一方面隔膜企業(yè)產(chǎn)能不斷釋放，市場競爭不斷加劇，供需關(guān)系由供方市場轉(zhuǎn)向買方市場，隔膜企業(yè)的議價能力也被削弱。

　　進入2017年，降低成本成為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急，車企倒逼電池企業(yè)降價，正極材料大幅上漲，面對空前的成本壓力，電池企業(yè)自然會向上游隔膜產(chǎn)業(yè)施加壓力，談判中強勢要求隔膜企業(yè)降價。

　　紐米科技總經(jīng)理王志春指出，今年干法雙拉價格下滑較大，尤其是低端產(chǎn)能的價格下降會多一些，高端的價格也在下降，只是幅度小一些。當然現(xiàn)在一些新廠家為了搶奪市場打價格戰(zhàn)，價格壓也會比較低一些。

　　價格和毛利的雙跳水帶來的是資金風險的增加，而補貼退坡和3萬公里的補貼標準帶來的成本壓力和賬期拉長更是進一步加劇隔膜企業(yè)面臨的財務(wù)風險。盡管如此，各大隔膜企業(yè)仍然動作頻頻，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在2017年第一季度就有超10家隔膜企業(yè)宣布投擴產(chǎn)計劃，擴產(chǎn)規(guī)模均在千萬平方米以上。

　　“短期受政策影響，行業(yè)難免出現(xiàn)波動，但新能源汽車發(fā)展大趨勢不會變。隨著政策逐漸明朗、市場需求回暖，三季度開始公司訂單已快速回暖，下半年及全年業(yè)績也比較樂觀。”星源材質(zhì)董事長陳秀峰表示。