鋰電池的四大材料中，由于較高的技術(shù)壁壘，隔膜企業(yè)的毛利率一直在整個新能源產(chǎn)業(yè)中處于高位。

　　根據(jù)上述企業(yè)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年隔膜市場毛利率普遍高達30%~60%左右。這主要受益于2016年動力電池市場的快速擴張，供需趨緊下價格一直處于高位運行，大型企業(yè)產(chǎn)能得以釋放。

　　今年上半年，受新能源汽車補貼退坡及市場需求放緩的影響，隔膜產(chǎn)品價格進一步下滑，隔膜企業(yè)的營業(yè)收入和毛利率也隨之下滑，以星源股份為例，上半年星源材質(zhì)營業(yè)收入同比下降2.79%，為2.47億，凈利潤同比下滑23.74%，為7091.73萬，毛利率同比下滑10.5%。

　　而其他隔膜企業(yè)毛利率也出現(xiàn)不同程度的下滑。

　　事實上，自2014年開始，鋰電隔膜的價格就逐年下滑，一方面隨著隔膜國產(chǎn)化的不斷推進，國產(chǎn)隔膜國產(chǎn)隔膜對進口隔膜的替代加速，隔膜產(chǎn)品的價格隨之降低；另一方面隔膜企業(yè)產(chǎn)能不斷釋放，市場競爭不斷加劇，供需關(guān)系由供方市場轉(zhuǎn)向買方市場，隔膜企業(yè)的議價能力也被削弱。

　　進入2017年，降低成本成為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，車企倒逼電池企業(yè)降價，正極材料大幅上漲，面對空前的成本壓力，電池企業(yè)自然會向上游隔膜產(chǎn)業(yè)施加壓力，談判中強勢要求隔膜企業(yè)降價。

　　紐米科技總經(jīng)理王志春指出，今年干法雙拉價格下滑較大，尤其是低端產(chǎn)能的價格下降會多一些，高端的價格也在下降，只是幅度小一些。當(dāng)然現(xiàn)在一些新廠家為了搶奪市場打價格戰(zhàn)，價格壓也會比較低一些。

　　價格和毛利的雙跳水帶來的是資金風(fēng)險的增加，而補貼退坡和3萬公里的補貼標(biāo)準帶來的成本壓力和賬期拉長更是進一步加劇隔膜企業(yè)面臨的財務(wù)風(fēng)險。盡管如此，各大隔膜企業(yè)仍然動作頻頻，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在2017年第一季度就有超10家隔膜企業(yè)宣布投擴產(chǎn)計劃，擴產(chǎn)規(guī)模均在千萬平方米以上。

　　“短期受政策影響，行業(yè)難免出現(xiàn)波動，但新能源汽車發(fā)展大趨勢不會變。隨著政策逐漸明朗、市場需求回暖，三季度開始公司訂單已快速回暖，下半年及全年業(yè)績也比較樂觀。”星源材質(zhì)董事長陳秀峰表示。