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    天鵬電源陳璇:潛心打造屬于自己的電池品牌
    2016-11-29 10:01:00
    關鍵詞:天鵬電源陳璇電池品牌

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    圖為江蘇天鵬電源有限公司總經理陳璇接受媒體采訪


      江蘇天鵬電源有限公司(以下簡稱“天鵬電源”),位于江蘇省張家港市錦豐鎮。雖然地處偏遠,但其電動工具用電池產品長期處于同行業領先水平,產品遠銷歐美市場,企業在業內的地位不容小覷。

      2014年左右,以高倍率電池技術為基礎,天鵬電源進入車用動力電池領域。用先進的設備、優良的材料、精密的控制,天鵬電源決心盡其所能,打造一流的車用動力電池產品。

      在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業智能制造研討會”上,天鵬電源總經理陳璇介紹了公司的發展歷程,并發表了關于車用動力電池產業鏈的精彩觀點。

      “另類”電池廠深耕電動工具領域

      對國內電池行業來說,電動工具是一個鮮有人涉足的特殊市場領域。一來,這個領域對電池倍率要求高,需要較高技術水平才能達到;二來,近年來,移動電源、筆記本等3c類電子產品在國內的消費量很大,企業大多將目光放在了放在這些市場領域。

      但是,從2006年成立之初,天鵬電源就將產品定位在電動工具領域,十年來一直在這個領域默默耕耘。

      據陳璇介紹,電動工具用電池需要滿足幾個條件。首先,該類型電池要實現大倍率充放電;其次,基于電動工具的應用場景,其所搭載的電池要適應高低溫、劇烈震動等惡劣環境。

      十年間,天鵬電源電池產品不僅實現了10C、15C大倍率的充放電,循環壽命(正常條件下的使用年限)也有了相當高的保證。由于質量優良,性價比高,天鵬電源的電池產品遠銷歐美和澳洲市場,并進入博世、百得、創科等世界知名電動工具品牌的供應鏈。在有些企業,天鵬電源甚至取代了之前提供產品的韓國三星和LG公司。

      歐美國家對產品質量監管非常嚴格。一旦出現安全事故,產品生產廠家將面臨巨額的經濟賠償責任。“天鵬電源做得非常小心。十年來,在國外,我們從來沒有因為安全事故被任何客戶投訴或者索賠過。”陳璇表示。

      高額投入進入車用電池領域

      2013年左右,天鵬電源在電動工具用電池領域已經發展得比較成熟。公司領導層感覺到,如果產品范圍一直局限于電動工具用電池,公司的發展可能會遇到瓶頸。幾經討論,領導層決定除了繼續發展電動工具用電池外,再拓展一個新的市場領域。

      當時,在國內,移動電源、電動自行車、電子煙、新能源汽車等領域的電池市場都非?;钴S。針對不同的市場進行充分調研后,結合自身的技術優勢,天鵬電源鎖定圓柱型車用動力電池作為新的市場領域。

      “因為天鵬電源擅長的是動力型電池,只有發展性能與我們最接近的產品,我們產品的品質才有保證?!标愯硎尽?/p>

      2014年,天鵬電源開始籌建新廠,專門生產車用動力電池。在硬件設施上,天鵬電源投入了約15億元,95%的生產設備均從日韓引進。

      “仔細對比精度差異和效率差異后,我們發現國內設備和日韓相比,還是存在差距。”陳璇表示。

      與此同時,有感于國內電池設備水平的相對落后,天鵬電源在引入日韓設備的同時,邀請國內設備廠家到公司進行觀摩和學習,希望能夠對國內電池設備的進步做出一點貢獻。

      在電池材料上,天鵬電源選擇與國內在相關領域居前三位的材料企業合作。格林美、當升、貝特瑞等都是天鵬電源長期的合作伙伴。

      除了硬件上的嚴格挑選,在軟件上,天鵬電源也為新廠配置了一流的研發人員和技術工程師。“如果沒有智慧的大腦對工藝細節、生產環境進行控制,并針對設備做全系統的BMS和ERP整合,即使買了最先進的設備,也不是真正的智能制造。“陳璇表示。

      據陳璇預計,2016年年底,天鵬電源圓柱型車用動力電池的出貨量將達到5千萬顆,產能可以達到5億瓦時(0.5GWh)。

      專業人做專業事做到最好

      2015年到2016年上半年,為了滿足車廠的要求,很多電池企業在生產電芯、模組的基礎上,電池系統(pack)也自己設計完成。但是,天鵬電源的車用動力電池產品卻一直停留在電芯和模組級別上。

      為什么只做到模組級別,而不進一步做電池系統呢?

      陳璇認為,既然整車廠負責車的整體設計和安全,那么整車廠必然需要控制整個動力系統,并根據動力系統實際使用時的數據,不斷地和整車系統進行互動、反饋和優化。也就是說,只有整車廠最清楚自己需要什么樣的管控系統,也只有整車廠最清楚車的設計結構(比如,底盤的結構該怎么跟整車匹配)。另外,從專業上來講,電池制造主要涉及的是電化學專業,而電池系統主要涉及的是電子和軟件學專業,與電化學專業相差較遠,電池廠對此并不擅長,

      所以,在陳璇看來,電池系統由整車廠來做更合適。但是,她也表示,這并不代表雙方不能合作。實際上,車廠想要符合自己要求的動力系統需要和電池廠緊密合作;而電池廠想把整車的系統搞明白,生產出合乎要求的產品也必須跟整車廠合作?!爸皇钦f各家要有自己的專業傾向,清楚自己在整個產業鏈上的職責所在?!标愯硎尽?/strong>

      同時,陳璇表示,天鵬電源在業務領域上一直比較專一,對于做跨界產品比較謹慎。而且,做了這么多年電池,她發現做電池需要控制成千上萬的細節,要真正做好電芯和模組已經很不容易。

      “這是一個門檻比較高的行業,值得我們投入精力去沉淀出自己的核心競爭力,打造屬于自己的品牌。”陳璇表示。

    (電池中國網獨家稿件,如需轉載請注明出處)

    作者: 許曉敏      稿件來源: 電池中國網
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