日前，長利科技股份有限公司確認出席“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應(yīng)用國際峰會、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會。

　　本屆會議是由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦，壹能（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、電池中國網(wǎng)承辦的動力鋰電池行業(yè)專業(yè)會議，共涉及動力電池“產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建”、“新材料與技術(shù)展望”、“智能制造”、“后市場布局”等四大分論壇，旨在客觀分析2016年電池行業(yè)運行情況，幫助企業(yè)正確把握動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

　　會議將于2016年11月14-15日，在北京中國職工之家飯店召開，屆時將有來自包括國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家發(fā)改委、中國汽車技術(shù)研究中心、臺灣工研院、乘聯(lián)會、中科院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等在內(nèi)的動力電池相關(guān)領(lǐng)域各級政府、協(xié)會、科研機構(gòu)、企業(yè)、投融資機構(gòu)及行業(yè)友好人士等參加。

　　我們的家-地球只有一個，思考著如何將此句不再只是口號的長利科技股份有限公司董事長-李明峰，當時雖已成為某背光模組大廠總經(jīng)理，但總是在內(nèi)心中希望能夠再為這個我們共同的家園肩負起一點責任。

　　國際能源署（IEA）等機構(gòu)引用的數(shù)據(jù)顯示，汽車需求預(yù)計將在2050年迎來頂峰，達到現(xiàn)在的2～3倍。而天然資源並非無窮無盡。到2050年，要想讓新開採的天然資源的總使用量維持與2010年相同的水準，每輛新車的再生材料使用率需達到70％，因此電動車輛在未來汽車工業(yè)中將扮演十分重要的角色，其中電池會是極重要的關(guān)鍵零組件。傳統(tǒng)鉛酸電池，不但污染嚴重，且效率低落。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩(wěn)的電壓平臺輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環(huán)境不污染的特色，可以成為電動車動力來源的首選。在這樣險峻的能源危機下，董事長因緣際會認識了臺灣動力電池先鋒姚松廷博士，姚博士個人擁有六篇專利、三十篇論文及超過20年電池生產(chǎn)製造經(jīng)驗。(涵蓋鋰鈷、鋰錳及鋰鐵電池)超過15年大動力鋰鐵電池生產(chǎn)製造經(jīng)驗。 2009年參加德國紐倫堡發(fā)明展榮獲汽車啟動鋰鐵電池模組金牌的殊榮，在兩人共同的理念下因此創(chuàng)辦了-長利科技股份有限公司。

　　致力於生產(chǎn)環(huán)保節(jié)能電池及模組的我們，讓節(jié)能省碳不能只是一個說詞，我們知道唯有不斷的將有效的節(jié)能產(chǎn)品運用到每位消費者使用上才可能落實減碳工作，一直用這這樣的熱情來激勵著我們的團隊期待激盪出更多驚艷的花光，讓我們長利科技股份有限公司在臺灣在地生產(chǎn)的磷酸鋰鐵電池，不僅成為環(huán)保節(jié)能生產(chǎn)者的先驅(qū)更期許能成為臺灣的驕傲。