中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外布局步伐，持續(xù)提速。

　　近段時間，從頭部企業(yè)海外建廠加碼或動工，到大額訂單落地，再到新能源汽車出口預(yù)期攀升，中國鋰電產(chǎn)業(yè)正以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同之勢拓展全球市場。這不僅將有利于相關(guān)企業(yè)，應(yīng)對國際規(guī)則所帶來的挑戰(zhàn)，而且依托技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢，或使中國企業(yè)進(jìn)一步提高全球產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。

　　現(xiàn)階段，加速海外布局，已成為國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)全球化發(fā)展的重要方向之一，或深刻影響產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

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海外布局加快鋰電產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同“出海”成勢

　　近幾個月來，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外落地動作頻現(xiàn)，從電池龍頭動工建廠，到材料企業(yè)本地化配套跟進(jìn);從新能源汽車品牌海外產(chǎn)能規(guī)劃升級，到大額訂單簽約，產(chǎn)業(yè)鏈“出海”態(tài)勢愈發(fā)清晰，覆蓋歐洲、北美、亞洲等全球核心市場，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的全球化推進(jìn)力度。

　　首先，電池核心環(huán)節(jié)建廠進(jìn)程提速顯著，頭部企業(yè)紛紛落子關(guān)鍵市場。

　　11月27日，寧德時代與Stellantis集團(tuán)，在西班牙薩拉戈薩正式啟動雙方合資電池工廠建設(shè)。該電池工廠規(guī)劃年產(chǎn)能50GWh(專注磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn))，預(yù)計(jì)2026年年底投產(chǎn)，未來將由雙方各持股50%的合資公司運(yùn)營。

　　億緯鋰能11月初透露，其匈牙利電池工廠，將采用經(jīng)過中國市場驗(yàn)證的成熟電池技術(shù)，為歐洲客戶提供高性能的大圓柱電池產(chǎn)品。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能28GWh，目前已進(jìn)入機(jī)電安裝與調(diào)試的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)將于2027年建成投產(chǎn)。

　　10月29日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，擬投資不超過4.82億美元，在泰國建設(shè)綠色能源鋰電池工廠二期項(xiàng)目，規(guī)劃總產(chǎn)能17.4GWh，以提升服務(wù)國際客戶的能力。12月2日，龍蟠科技表示，其旗下孫公司鋰源(亞太)獲得欣旺達(dá)泰國子公司10.68萬噸磷酸鐵鋰材料采購訂單。這也表明欣旺達(dá)加速拓展海外市場的戰(zhàn)略決心。

　　10月28日，國軒高科位于斯洛伐克蘇拉尼(？urany)市的電池超級工廠項(xiàng)目，正式開工。一期規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，預(yù)計(jì)2026年試生產(chǎn)，未來產(chǎn)品將主要出口到歐盟市場。

　　材料企業(yè)也跟進(jìn)海外配套布局。近期，電解液企業(yè)天賜材料，位于美國德州貝敦的北美首座電解液工廠破土動工，建成后將形成20萬噸電解液的年產(chǎn)能。

　　此外，車企海外布局同步加碼，有望為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈出海進(jìn)一步提供下游需求支撐。

　　長城汽車透露其歐洲擴(kuò)張計(jì)劃，目標(biāo)到2029年，其在當(dāng)?shù)仄嚹戤a(chǎn)量將達(dá)30萬輛，并正在評估西班牙、匈牙利等候選地，以建設(shè)其首個歐洲整車工廠。

　　長城國際總裁史青科表示，長城汽車規(guī)劃的海外工廠，將生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車、純電動車等多種動力類型的汽車。目前，勞動力和物流成本，是該公司建廠決策的關(guān)鍵因素之一，其將密切關(guān)注歐盟產(chǎn)業(yè)政策的變化。他強(qiáng)調(diào)，所有商業(yè)方案都必須經(jīng)過嚴(yán)格推敲，以確保長城汽車不會因長期巨額投資，而面臨過大壓力。

　　市場方面，海外鋰電池訂單表現(xiàn)亮眼，印證市場高景氣度。

　　11月20日，寧德時代與日本企業(yè)簽約，聯(lián)合開發(fā)日本2.4GWh電網(wǎng)級儲能項(xiàng)目。寧德時代將為該項(xiàng)目提供儲能電池，并持有部分電站所有權(quán)。此前，寧德時代還拿下AI.netLLC的1GWh儲能系統(tǒng)供應(yīng)訂單。

　　11月19日，億緯鋰能與瑞典儲能系統(tǒng)集成商VimabBESS AB簽約，雙方將共同推動北歐地區(qū)1.48GWh儲能項(xiàng)目的部署。億緯鋰能將為該項(xiàng)目提供高性能儲能電池、儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，及相應(yīng)的技術(shù)支持，首批訂單將于今年12月出貨。

　　整體上，一方面，比亞迪、奇瑞、長城、吉利、廣汽等自主品牌車企，在歐洲、東南亞等多地建廠，以本地化生產(chǎn)深度融入當(dāng)?shù)厥袌?另一方面，海外動力/儲能訂單保持高增長態(tài)勢，市場前景廣闊，為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外布局建廠，提供了有力的市場支撐。在此背景下，中國頭部電池企業(yè)及上游材料企業(yè)，也加速了在海外的建廠步伐，以進(jìn)一步提升中國企業(yè)在全球的區(qū)域本地化供應(yīng)能力，這無疑將有助于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，搶占海外市場先機(jī)，提升自身的國際競爭力。

02

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　值得關(guān)注的是，國內(nèi)政策方面，已明確綠色產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展方向。12月1日，國家工業(yè)和信息化部黨組書記、部長李樂成，在《中國日報》上發(fā)表署名文章——《加快中國制造綠色低碳轉(zhuǎn)型促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展》，指出要加強(qiáng)綠色產(chǎn)業(yè)國際合作。中國制造，將秉持共商共建原則，利用好雙邊和多邊國際合作機(jī)制，深化綠色技術(shù)、綠色裝備、綠色貿(mào)易、綠色標(biāo)準(zhǔn)等方面交流合作。鼓勵中國光伏、風(fēng)電、鋰電池、新能源汽車等優(yōu)勢企業(yè)“走出去”，在“一帶一路”等國家，投資建設(shè)綠色能源項(xiàng)目，推廣綠色基礎(chǔ)設(shè)施和交通解決方案。還鼓勵企業(yè)參與綠色低碳國際規(guī)則制定，提升國際履約能力。

　　海外政策方面，歐盟“新電池法案”、美國“通脹削減法案”等區(qū)域政策，對電池本地化生產(chǎn)、原材料溯源等提出剛性要求，本地化生產(chǎn)成為他國企業(yè)規(guī)避貿(mào)易壁壘、降低物流成本的重要途徑，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外布局，正是適配區(qū)域規(guī)則，鞏固市場份額的精準(zhǔn)舉措。

　　不過，海外布局也面臨一定挑戰(zhàn)。海外建廠，涉及資金投入大、周期長，以及當(dāng)?shù)卣咦兓⑽幕町悺⒐?yīng)鏈整合等多重不確定性因素。如長城汽車在規(guī)劃海外建廠時便強(qiáng)調(diào)，需嚴(yán)格推敲商業(yè)方案，規(guī)避長期巨額投資帶來的風(fēng)險。此外，海外市場對中企本地化運(yùn)營、品牌建設(shè)等能力，也帶來了更多考驗(yàn)。

　　當(dāng)前，國內(nèi)政策支持與海外市場需求形成合力，將持續(xù)推動中企深化全球化布局。未來，隨著海外產(chǎn)能逐步釋放、訂單持續(xù)落地，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將進(jìn)一步鞏固自身在全球的領(lǐng)先地位，為全球能源轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐。