日前，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)合發(fā)布《廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》（辦法共10條，以下簡稱“氫能10條”），從投資落戶、研發(fā)機構(gòu)認定、加氫站建設(shè)運營、資金配套、風(fēng)險投資等7個環(huán)節(jié)對氫能產(chǎn)業(yè)給予全方位扶持。其中，新建立的氫能企業(yè)或研發(fā)機構(gòu)重大項目可按固定資產(chǎn)投資總額最高給予1億元獎勵，支持力度目前全國最大。

投資落戶獎勵

對新建立的氫能企業(yè)或研發(fā)機構(gòu)重大項目，按項目投資協(xié)議、備案及土地出讓合同約定時間完成竣工投產(chǎn)或平臺運營。

注：同一企業(yè)按差額補足方式最高獎勵1億元。

研發(fā)機構(gòu)認定扶持

注：每家機構(gòu)最高資助1000萬元。

加氫站建設(shè)補貼

對日加氫能力350公斤及以上的加氫站給予建設(shè)補貼，加氫站建設(shè)補貼按以下標(biāo)準(zhǔn)進行。

加氫站運營補貼

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前國內(nèi)氫燃料電池汽車的加氫成本在30元至70元/公斤不等，相比汽油、天然氣及電動汽車充電仍不便宜，另外由于加氫站匱乏，加氫不方便，嚴(yán)重影響了消費者對氫燃料電池汽車的熱情。對加氫站建設(shè)，尤其是加氫進行補貼，將使消費者受益，有望激發(fā)消費者對于氫燃料電池汽車的熱情和購買欲望。

氫燃料電池汽車作為未來氫能最重要的應(yīng)用終端之一，以氫燃料電池汽車為代表的氫能應(yīng)用示范是打開市場大門，推動產(chǎn)業(yè)成熟的重要路徑。

“氫能10條”還對黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)獲得國家、廣東省、廣州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持和獎勵的，分別按照資助金額的100％、70％、50％給予資金配套支持，最高分別不超過500萬元、300萬元、100萬元。

此外，對氫能企業(yè)或機構(gòu)通過商業(yè)銀行或融資擔(dān)保的方式獲得的用于生產(chǎn)或研發(fā)的銀行貸款，根據(jù)銀行貸款合同及利息回單證明，以中國人民銀行同期貸款基準(zhǔn)利率為限按該筆貸款應(yīng)付利息總額的50％給予補助，每年每家企業(yè)最高可獲補貼500萬元，補貼期3年。

對首次獲得風(fēng)險投資機構(gòu)投資的種子期、初創(chuàng)期的氫能企業(yè)，按實際獲得投資額的10％給予獎勵，每家企業(yè)最高獎勵500萬元。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，黃埔區(qū)作為新能源綜合利用示范區(qū)、廣東省燃料電池汽車運營示范區(qū)，近年來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)已形成了有核心環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)化項目建成、院士工作站落戶、加氫站建成、氫燃料電池物流專用車輛運營、下一輪項目儲備等格局?！皻淠?0條”的頒布，旨在從搶占新能源產(chǎn)業(yè)布局的戰(zhàn)略高度，在政策層面將氫能產(chǎn)業(yè)確立為該區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點領(lǐng)域，吸引全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)或項目落戶該地，推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)悉，與國內(nèi)其他地區(qū)已出臺的扶持政策相比，“氫能10條”主要特點為：

一是綜合扶持力度最大，在扶持計算比例、封頂金額等方面高于或等于國內(nèi)其他地區(qū)，扶持條件的設(shè)置也簡便可行；

二是實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈扶持，從氫能生產(chǎn)企業(yè)、研發(fā)及檢驗檢測機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)園到加氫站等環(huán)節(jié)均予以扶持。

值得注意的是，該文件在征求意見稿階段就吸引了眾多企業(yè)的關(guān)注。據(jù)參與該政策征求意見過程的該區(qū)氫能企業(yè)鴻基創(chuàng)能首席執(zhí)行官鄒渝泉透露，“自打‘氫能10條’第一稿出來，上門尋求合作的企業(yè)可以說是幾何級增長?！辈贿^，“氫能10條”最重要的應(yīng)該是在通過示范運營和政策扶持鼓勵，加快氫能核心技術(shù)創(chuàng)新突破，降低氫能使用成本，健全氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，真正推動產(chǎn)業(yè)成熟健康發(fā)展。