8月21日，格林美發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入62.04億元，同比下降11.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.14億元，同比增長0.58%。盡管上半年鈷金屬價(jià)格下滑給格林美帶來了嚴(yán)重的不利影響，但公司通過擴(kuò)大新能源電池材料產(chǎn)銷，仍然保證了凈利潤的微增。

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月我國動力電池裝機(jī)量達(dá)到34.71GWh，同比增長84.72%。其中三元鋰電池1-7月裝機(jī)量達(dá)到23.43GWh，占比達(dá)到67.50%，三元電池已成為動力電池市場的主力。未來，隨著乘用車（尤其是高端乘用車）市場的開啟，三元電池需求將會更為廣闊。新能源汽車及三元動力電池市場的快速發(fā)展給格林美新能源材料版塊帶來了蓬勃的發(fā)展機(jī)遇。

報(bào)告顯示，格林美上半年新能源材料業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，實(shí)現(xiàn)銷售收入41.27億元，占營業(yè)收入比重達(dá)到66.52%；新能源電池材料貢獻(xiàn)毛利額9.48億元，同比增長2.19%，新能源電池材料板塊已成為公司業(yè)務(wù)核心。

自2018年4月鈷金屬價(jià)格進(jìn)入下行通道以來，多家涉鈷公司盈利都受到影響，格林美也不例外。格林美在年報(bào)中透露，鈷金屬價(jià)格下滑給公司帶來了嚴(yán)重的不利影響。不過好在公司提前布局，積極參與全球產(chǎn)業(yè)鏈和資源鏈的競爭與合作，大幅擴(kuò)大三元前驅(qū)體產(chǎn)品銷量，新能源電池材料板塊產(chǎn)能全面釋放。今年上半年，格林美三元前驅(qū)體出貨量達(dá)33,000噸，同比增加170%。

格林美在鈷金屬價(jià)格大幅下行的嚴(yán)重不利情況下，通過大幅擴(kuò)大新能源材料的銷售量有效對沖鈷價(jià)的下滑，實(shí)現(xiàn)了電池材料板塊營業(yè)收入的穩(wěn)定與增長。

半年報(bào)顯示，格林美高鎳三元前驅(qū)體與單晶三元前驅(qū)體已開始向三星、ECOPRO、CATL等國內(nèi)外主流客戶供應(yīng)。公司全面快速突圍高鎳三元前驅(qū)體主流產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，單晶NCM、高鎳NCA前驅(qū)體等高端產(chǎn)品大規(guī)模投入市場，NCM811前驅(qū)體已通過多個客戶認(rèn)證。

因三元電池含有鎳、鈷等金屬，回收具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，格林美利用自身優(yōu)勢，也在布局動力電池回收業(yè)務(wù)。公司全資子公司荊門格林美入選第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。公司已建成武漢、荊門、無錫三條廢舊動力電池包綠色拆解線，可年處理廢舊動力電池包25萬套。

此外，格林美還與160家車企、電池企業(yè)簽訂了電池回收處理協(xié)議，包括北汽鵬龍、長安汽車、沃爾沃、捷豹路虎、豐田產(chǎn)業(yè)車輛、東風(fēng)汽車、蔚來汽車、威馬汽車等多家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)以及捷威動力、星恒電源、比克動力、欣旺達(dá)等多家電池企業(yè)，扎實(shí)推進(jìn)動力電池從報(bào)廢端到消費(fèi)端的大循環(huán)體系建設(shè)。