近年來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動力電池業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出持續(xù)增長的穩(wěn)定態(tài)勢。動力電池應用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2019年7月，我國新能源汽車動力電池裝機量約4.7GWh，同比增長40.5%。

但與此同時，新能源汽車的安全問題也不斷刺激著消費者敏感的神經(jīng)，就今年上半年來看，特斯拉、蔚來、比亞迪等多個知名品牌的新能源汽車已接連發(fā)生多起自燃事件。中國汽車技術研究中心有限公司動力電池首席專家王芳認為，安全是新能源汽車所有性能里最為重要的一項，而動力電池的安全性則是關乎整車安全的重要因素。

王芳，中國汽車技術研究中心有限公司試驗所副總工程師、動力電池首席專家，北京交通大學兼職教授、南開大學研究生院校外導師，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會專家委員會副主任委員、中國汽車工程學會標委會委員、中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟副秘書長。近年來，王芳一直致力于新能源汽車及關鍵零部件（電池、電機、電控等）的測試、評價和論證工作，2018年開始以項目首席科學家身份，聯(lián)合國內(nèi)21家單位共同開展國家重點研發(fā)計劃項目“動力電池測試與評價技術”的相關技術攻關工作。

王芳表示，在研究動力電池安全性的問題時，通常會考慮如下幾個層級：

一，在不同的使用條件及惡劣環(huán)境中，動力電池能否安全使用。

二，動力電池發(fā)生安全隱患時是否可控。

三，發(fā)生事故時動力電池是否失控。

王芳通過對動力電池起火事故原因的調研分析指出，在其調研的案例中，電池內(nèi)部短路造成起火事故的比例約為35%；如碰撞等機械外力因素導致電池起火的占比約為18%；還有16%的起火事故是與充電過程有關，特別是在充電末期以及過充電的時候，更易引發(fā)安全問題。

當前，隨著市場對于新能源汽車續(xù)航里程的要求越來越高，動力電池系統(tǒng)能量密度也逐漸攀升。2019年上半年，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)能量密度主要集中在140(含)-160Wh/kg，裝機量占比達69.35%，同比增長406.23%；系統(tǒng)能量密度在160Wh/kg及以上的裝機量占比為25.96%，其中最高系統(tǒng)能量密度達170Wh/kg。王芳認為，伴隨著系統(tǒng)能量密度的提升，對于動力電池安全性的關注也不再局限于單體層級，“在測試階段，我們關心的安全問題已從單體的層級過渡到多層級的系統(tǒng)評價階段，單體層面的安全性已經(jīng)不是一個絕對安全的概念，而是一個相對安全的概念”。 

此前，王芳曾主持參與國家或省部級項目10余項，包括作為首席科學家主持完成的“863”項目“儲能用鋰電池和燃料電池系統(tǒng)安全性設計及性能測試技術”，并聯(lián)合國內(nèi)外80余家企業(yè)牽頭成立了“電池測試聯(lián)盟”、“充電系統(tǒng)測評工作組”和“電驅動總成測評工作組”等。先后獲得中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎、中國汽車工業(yè)技術發(fā)明獎一等獎等多個獎項和先進工作者榮譽，其團隊也曾榮獲中國機械工業(yè)聯(lián)合會“十二五”機械工業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)新團隊稱號。

期間，王芳牽頭起草了1項國際標準（ISO18234）和10余項國家、行業(yè)及地方標準，其中有5項國標已成為企業(yè)和產(chǎn)品準入強檢標準；作為WP29 EVS-GTR工作組TF5和TF7中方技術負責人，全程參與了全球電動汽車安全法規(guī)的起草，并牽頭組織了熱擴散測試方法和評價技術的研究。王芳作為《儲能與動力電池技術及應用》叢書副主編，發(fā)表論文60余篇，申請專利20多項，出版《電動汽車動力電池系統(tǒng)安全設計》和《電動汽車動力電池系統(tǒng)設計與制造技術》2部專著，獲得行業(yè)的高度認可。

王芳表示，電池的性能評價是一個綜合的指標體系，而在這個指標體系里面最重要的不是能量密度，而是安全。安全把控是一項系統(tǒng)的工程，材料、電芯、BMS和系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)都應滿足安全性的要求，且不應過度依賴某一個層級的安全性保護，而是對每個層級都應有安全性的要求。王芳認為，無論是電芯還是PACK的生產(chǎn)制造，其制造過程中的質量控制水平尤其重要，這也將是未來動力電池企業(yè)核心競爭力的直接體現(xiàn)。

2019 年 11 月15 日-17 日，王芳將出席由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合電池中國網(wǎng)、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦的“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”，將在“技術：創(chuàng)新迎未來”的專場論壇上發(fā)表主題演講，并擔任“標準:國際化時代”專場論壇主持人。屆時，來自國內(nèi)外動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的近千名產(chǎn)業(yè)界人士，將共同就全球動力電池業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，歐洲、東南亞等海外發(fā)展機遇，亟待確立的部分行業(yè)標準，材料、設備、整車等領域的全新技術與應用，新能源車輛安全要求等具體問題，進行深入探討，也期待您的參與。

動力電池等您來電，國際峰會深秋約見；

電動汽車未來之便，迤邐津門風光無限！

會議特色：

★6場主題論壇、60+專家/知名企業(yè)嘉賓演講：分享闡述行業(yè)政策、項目規(guī)劃、技術進展及突破，帶來權威的行業(yè)思想盛宴；

★展會聯(lián)動：提供會議現(xiàn)場展位，招展企業(yè)包括動力（儲能）電池、礦產(chǎn)、材料、設備、BMS、PACK、回收、梯次利用、儲能及相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

★國際化視野-商務洽談會： 同期舉辦多場國際商務洽談會，擬邀請美國、德國、法國、英國、菲律賓、印尼、印度、越南、泰國等多國代表團與會。洽談范圍包括：新能源汽車、動力電池、礦產(chǎn)資源及儲能領域的相關合作。

★50+媒體伙伴助力：包括中國網(wǎng)、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、經(jīng)濟日報、騰訊、新浪、電池中國網(wǎng)等一線知名媒體代表，將應邀對峰會進行全方位報道。

同期，還將舉辦“慶祝中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會成立30周年紀念活動”及“電池中國網(wǎng)第三屆‘鋰想獎’頒獎慶典”。

CBIS2019，相約天津不見不散！