“2025年全球碳酸鋰需求預計達155萬噸，供給達170萬噸。2026年全球碳酸鋰需求預計增長30%，供需逐漸平衡；如果增速達40%，可能導致碳酸鋰價格繼續上漲。”

11月16日，第十屆動力電池應用國際峰會（CBIS2025）開幕式上，在題為《破局·立新——鋰電產業未來思考與贛鋒實踐》的主旨發言中，江西贛鋒鋰業集團股份有限公司董事長李良彬，深度解析了碳酸鋰供需和價格發展趨勢，并分享了鋰電池多元場景發展態勢下，贛鋒鋰業的戰略規劃與最新研發成果。

作為鋰電行業上游核心礦源、鋰鹽領域的龍頭企業，贛鋒鋰業正加速向電芯研發與終端應用延伸，構建一體化產業鏈體系。

當前鋰電行業保持高景氣，贛鋒鋰業的策略是：持續推進液態電池迭代與應用，以及固態電池研發，以助力多元場景電動化，并搶占前沿技術制高點。

李良彬介紹道，“產能方面，贛鋒鋰業已布局約40GWh的電池年產能，涵蓋兩輪車用小動力、汽車/工程機械用大動力與儲能電池等。市場拓展方面，贛鋒鋰業秉持穩健的發展策略，在細分市場謀求突破?！?/p>

分應用場景看，李良彬指出，中國重卡換電市場加速發展，呈現“市場放量、技術迭代、場景分化”的局面，成為重卡電動化關鍵路徑，未來鋰電池在該市場發展機遇巨大。

我國電動叉車市場滲透率持續提升，鋰電池在該市場份額逐漸增長，尤其在高端和新興市場。行業預計,到2029年中國電動叉車銷量將達到178萬臺。

我國電動兩輪車領域，動力端行業集中度較高，呈雙強格局，前二企業約占70%市場份額。技術路線上，磷酸鐵鋰電池約占鋰電池市場總體的74.6%。

李良彬表示，隨著強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）的發布，將有利于鋰電池在兩輪電動車市場的應用，各大電池企業均加快向兩輪動力電池領域布局。

贛鋒鋰業持續深耕鋰電池的研發與應用。在兩輪車領域，贛鋒著力打造軟包電池，目前在兩輪車共享換電領域，已形成一定品牌力。

據介紹，贛鋒鋰業研發的兩輪車用電芯產品，具備長壽命、高倍率、高安全、高能量密度等特性。其中，磷酸鐵鋰電芯能量密度持續提升，最高可達195Wh/kg，PACK最高可達145Wh/kg；半固態電芯具備持續3C、瞬時5C的高倍率性能。

在重卡、公交換電領域，贛鋒已有所布局，將努力提高裝機量。在工業車輛領域，贛鋒積極布局船用動力以及工業車輛電動化。

值得注意的是，贛鋒鋰業在固態電池前沿技術研發領域持續深耕。據介紹，贛鋒鋰業已建設兩條固態電池中試線：一條是21700圓柱固態電池中試線，約0.35GWh，能量密度超450Wh/kg，可以用于電動飛行器、智能機器人等領域；另一條是軟包固態電池中試線，同樣瞄準450Wh/kg以上能量密度電池研發。

在推動固態電池產業化方面，贛鋒鋰業著力推動固態電池在無人機、機器人以及新能源領域的應用。

在固態電池材料方面，贛鋒目前擁有3150噸金屬鋰負極的年產能，同時，千噸級的電解質產線與高離子電導率產線有產業化規模，未來將在固態電池領域持續發力，推動高比能電池的快速發展。