【電池中國網(wǎng) 12月15日 贛州】碳達(dá)峰、碳中和的“雙碳目標(biāo)”趨勢大背景下，交通領(lǐng)域的電動(dòng)化浪潮浩浩蕩蕩，正以前所未有的速度快速狂飆。當(dāng)下，全球的新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展正呈現(xiàn)出新的市場格局。而即將到來的電池TWh時(shí)代，將標(biāo)志著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

　　12月14日-15日，“第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開。會(huì)議由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)，以及孚能科技、明冠新材聯(lián)合主辦;動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司和無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。

　　本屆峰會(huì)以“新動(dòng)力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時(shí)代”為主題。在第一天的論壇中，來自國內(nèi)外的眾多產(chǎn)業(yè)大咖，齊聚這屆行業(yè)矚目的動(dòng)力電池國際盛會(huì)，縱論“雙碳目標(biāo)”新時(shí)代。

圖為中國工程院院士鄭綿平視頻致辭

　　中國工程院院士鄭綿平在視頻致辭中表示，當(dāng)前我國正迎來建設(shè)鋰電產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國前所未有的機(jī)遇。面對如此良機(jī)，行業(yè)的上級主管部門以及產(chǎn)業(yè)界同仁更應(yīng)該未雨綢繆、及早部署，加強(qiáng)國內(nèi)鋰鹽資源開采的技術(shù)創(chuàng)新，提升資源利用效率，增強(qiáng)在國際鋰礦等資源領(lǐng)域的控制力和話語權(quán)，加強(qiáng)對新型電池材料的研發(fā)和應(yīng)用，以確保我國鋰電產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

圖為創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、控股股東，開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生作主題演講

　　創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、控股股東，開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生表示，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)已經(jīng)改變了生活的很多場景，近年來銷售量也在大幅增加。目前全世界有個(gè)熱門的話題叫作“百歲人生”，創(chuàng)維汽車將打造一個(gè)智能的移動(dòng)的睡眠空間，將助力“百歲人生”的實(shí)現(xiàn)。創(chuàng)維汽車有新的使命，為中華民族百歲人生的幸福境地要作出貢獻(xiàn)。

圖為湖北億緯動(dòng)力有限公司戰(zhàn)略工作部負(fù)責(zé)人桂客博士作主題演講

　　湖北億緯動(dòng)力有限公司戰(zhàn)略工作部負(fù)責(zé)人桂客博士表示，大圓柱電池有兩個(gè)重要的特征，第一是它的安全性，第二是它的經(jīng)濟(jì)性。他認(rèn)為，雖然很多時(shí)候?yàn)榱藵M足經(jīng)濟(jì)性可能會(huì)犧牲一部分安全性，另外把安全性提高很可能成本就增加，但通過良好的設(shè)計(jì)，大圓柱電池可以實(shí)現(xiàn)安全性和經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。

圖為明冠新材料股份有限公司董事長閆洪嘉作主旨發(fā)言

　　明冠新材料股份有限公司董事長閆洪嘉表示，隨著近兩年國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)的積極投產(chǎn)，國內(nèi)鋁塑膜自給率正逐步提升。當(dāng)前，國產(chǎn)鋁塑膜中的頭部企業(yè)產(chǎn)品性能已經(jīng)達(dá)到、部分產(chǎn)品甚至超過了國外標(biāo)準(zhǔn)和水平。未來國產(chǎn)鋁塑膜的發(fā)展空間將十分廣闊，國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)正迎來巨大的發(fā)展風(fēng)口。

圖為菲律賓駐華使館及菲律賓貿(mào)易投資中心商務(wù)參贊

格倫·佩尼亞蘭達(dá)作主旨發(fā)言

　　菲律賓駐華使館及菲律賓貿(mào)易投資中心商務(wù)參贊格倫·佩尼亞蘭達(dá)表示，到2025年全球電動(dòng)汽車、便攜式電子設(shè)備和儲(chǔ)能系統(tǒng)的總存儲(chǔ)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到近900GWh，這將由電動(dòng)汽車需求的增長決定。在電池化學(xué)產(chǎn)品中，由于鋰離子電池的電池特性，到2030年之前，鋰離子電池的需求量將超過任何其他電池化學(xué)產(chǎn)品。

圖為國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華作主旨發(fā)言

　　國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華表示，未來新能源汽車市場的滲透率將會(huì)超出預(yù)期，運(yùn)營車輛將率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，中高低端車型將同步發(fā)展，自主品牌汽車會(huì)唱主角，新造車勢力可以期待，換電模式將迎來一個(gè)爆發(fā)式的增長。

圖為孚能科技(贛州)股份有限公司大數(shù)據(jù)分析預(yù)警開發(fā)部高級經(jīng)理周小靜作主題演講

　　孚能科技(贛州)股份有限公司大數(shù)據(jù)分析預(yù)警開發(fā)部高級經(jīng)理周小靜表示，目前電池管理主要分三類：基于機(jī)理模型的電池管理、基于等效電路模型的電池管理和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電池管理。其中，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電池管理依托于機(jī)器學(xué)習(xí)發(fā)展，該類方法對電池模型的依賴程度較低，對機(jī)器學(xué)習(xí)算法要求較高，通過大量數(shù)據(jù)積累來反映真實(shí)過程。未來電池管理將基于車輛端和云平臺(tái)相結(jié)合的方式開展。

圖為大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山作主題演講

　　大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山表示，大運(yùn)誕生30多年以來，始終聚焦國家政策導(dǎo)向以及市場需求變化。大運(yùn)新能源汽車經(jīng)過多年的精心布局，現(xiàn)在已經(jīng)打好了各項(xiàng)基礎(chǔ)，有全系列的產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備和高度自動(dòng)化、智能化的標(biāo)桿工廠，還有華為、博世、孚能科技等國內(nèi)外一流合作伙伴的戰(zhàn)略合作，擁有無限美好的發(fā)展前景。

圖為捷溫科技亞洲區(qū)電池產(chǎn)品線經(jīng)理胡崢嶸作主題演講

　　捷溫科技亞洲區(qū)電池產(chǎn)品線經(jīng)理胡崢嶸表示，動(dòng)力電池有一個(gè)最佳的溫度運(yùn)營范圍，在溫度過低的時(shí)候需要進(jìn)行加熱，在溫度過高的時(shí)候需要進(jìn)行制冷。所以，熱管理的技術(shù)對提升電動(dòng)汽車的安全性起著非常大的作用，捷溫科技深耕熱管理技術(shù)，致力于為電動(dòng)汽車和電池安全保駕護(hù)航。

圖為江蘇鼎勝新能源材料有限公司董事副總經(jīng)理

陳魏新作主題演講

　　江蘇鼎勝新能源材料有限公司董事副總經(jīng)理/杭州五星鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理陳魏新表示，新能源汽車市場需求正大幅度上升，數(shù)據(jù)顯示2020年全球動(dòng)力鋰電池出貨量達(dá)到158GWh，今年可能會(huì)達(dá)到250GWh。預(yù)計(jì)到2025年，全球動(dòng)力電池出貨量可能會(huì)達(dá)到920GWH，對鋰電池箔的用量預(yù)計(jì)會(huì)突破30萬噸。

圖為廣汽埃安新能源汽車有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛作主題演講

　　廣汽埃安新能源汽車有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛表示，高壓快充市場在接下來幾年可能會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，廣汽今年發(fā)布了超級快充技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)6C超充。預(yù)計(jì)從2022年開始，高壓快充技術(shù)會(huì)逐步得到更廣泛的應(yīng)用。也就是說，2021年有可能是高壓快充的一個(gè)發(fā)展元年。

圖為江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗作主題演講

　　江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗表示，天奈科技一直都在致力于持續(xù)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，不斷開發(fā)新的性能更優(yōu)的碳納米管導(dǎo)電劑。公司新一代的單雙壁碳納米管的性能比現(xiàn)有多壁碳納米管有更大的性能提升，同時(shí)性價(jià)比也具有較大優(yōu)勢。

圖為深圳市贏合科技股份有限公司副總裁何愛彬作主題演講

　　深圳市贏合科技股份有限公司副總裁何愛彬表示，公司以前做整線模式，后面調(diào)整為強(qiáng)化單機(jī)，做好每一段設(shè)備，做精、做強(qiáng)，最后做大。這幾年公司的研發(fā)投入相當(dāng)大，尤其在涂布、切疊、卷繞這幾個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)工序上，基本上每年都有高昂研發(fā)費(fèi)用，助力TWh時(shí)代的設(shè)備交付。