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    浙江海創(chuàng)張家昌:未來(lái)三元材料會(huì)有更大的降價(jià)空間
    發(fā)布時(shí)間:2021-12-15 14:28:00
    關(guān)鍵詞:CIBF 2021

      12月14-15日,“第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開(kāi),峰會(huì)以“新動(dòng)力·新格局:迎接‘雙碳目標(biāo)’新時(shí)代”為主題。浙江海創(chuàng)鋰電科技公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)張家昌分享了其對(duì)于高鎳三元正極材料發(fā)展趨勢(shì)研判的演講。


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    圖為浙江海創(chuàng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)張家昌作主題演講


      今年鋰電池各種原材料非常火熱,張家昌談道,其中兩個(gè)很重要的原材料碳酸鋰和鈷,在今年都扮演著漲價(jià)“急先鋒”的角色。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)講,三元材料已經(jīng)占到了鋰電池成本的55%以上。


      張家昌表示,三元材料要用到一個(gè)很重要的資源就是鈷,數(shù)據(jù)顯示全球的鈷資源大約720萬(wàn)噸,但是集中度非常高,近80%是集中在非洲剛果,中國(guó)的鈷資源僅有8萬(wàn)噸。所以,未來(lái)一定要促使三元材料朝著高鎳低鈷方向發(fā)展,鈷含量要越來(lái)越少。


      在張家昌看來(lái),鎳資源總體上來(lái)講是不缺的,但目前鋰電池用鎳占鎳資源的8%,未來(lái)會(huì)急速增加,增加到33%的水平。今年由于新能源汽車(chē)對(duì)原材料需求的持續(xù)增加,電池極的鎳鹽產(chǎn)品已經(jīng)供不應(yīng)求。總體來(lái)講,這一資源能夠通過(guò)技術(shù)的改變,包括紅土鎳礦創(chuàng)新型的冶煉方式等急劇降低成本。


      而鋰資源方面,張家昌認(rèn)為,全球總體的資源儲(chǔ)量是充足的,鋰資源的分布形式分為固態(tài)鋰礦、液態(tài)鋰礦,氯硅石等等,其中液態(tài)鋰資源占比約66%。中國(guó)鋰資源占全球的比例是22%左右,約320萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2022年鋰資源的供應(yīng)依然還是處在非常緊張的階段。


      根據(jù)對(duì)儲(chǔ)能、3C、動(dòng)力電池市場(chǎng)進(jìn)行的研究統(tǒng)計(jì),張家昌預(yù)計(jì),未來(lái)5年全球至少需要9家10萬(wàn)噸級(jí)別前驅(qū)體產(chǎn)量的企業(yè),三元正極材料達(dá)到10萬(wàn)噸的企業(yè)會(huì)達(dá)到20家。


      在動(dòng)力電池領(lǐng)域,張家昌認(rèn)為,三元正極和磷酸鐵鋰正極是兩個(gè)最為主流的材料,在不同的領(lǐng)域會(huì)有不同的應(yīng)用,兩個(gè)互相競(jìng)爭(zhēng),互相促進(jìn),互相發(fā)展。三元材料會(huì)有更大的降價(jià)空間,因?yàn)槿牧夏芰棵芏鹊奶嵘龓?lái)單位GWh原材料成本的下降。所以,三元材料在未來(lái)成本下降的因素中依然是最需要重點(diǎn)去關(guān)注的問(wèn)題。


      張家昌談道,通過(guò)模擬未來(lái)三元跟磷酸鐵鋰這兩個(gè)技術(shù)方向的出貨量占比和價(jià)格的走勢(shì),可以研判出未來(lái)三元材料的出貨量占比會(huì)緩慢下降,磷酸鐵鋰會(huì)上升,到達(dá)一個(gè)平衡點(diǎn)之后,三元材料又會(huì)重新復(fù)蘇,重新占領(lǐng)市場(chǎng)的主要高地。


      另外從成本上講,三元和磷酸鐵鋰的成本都會(huì)逐步往下走,但是未來(lái)成本會(huì)逐步貼近,它們的成本差異不會(huì)成為消費(fèi)者選擇最重要的點(diǎn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,張家昌預(yù)測(cè),三元材料能量密度的提升有望縮小這兩種產(chǎn)品之間成本差異,預(yù)測(cè)到2025年這兩種產(chǎn)品會(huì)達(dá)到比較好的價(jià)格平衡。


      張家昌認(rèn)為,隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,具備資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的企業(yè)會(huì)得到巨大的發(fā)展。當(dāng)然三元電池會(huì)往高鎳低鈷的方向走,所以需要布局10萬(wàn)噸、20萬(wàn)噸級(jí)別的高鎳產(chǎn)線。


      據(jù)介紹,浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司主要有兩種產(chǎn)品路線,一個(gè)是中鎳無(wú)鈷的產(chǎn)品路線,一個(gè)是高鎳低鈷降成本的路線,未來(lái)包括錳酸鋰、富鋰材料的產(chǎn)品公司都將有布局。據(jù)張家昌透露,公司現(xiàn)有的材料產(chǎn)能2.2萬(wàn)噸的規(guī)模,預(yù)計(jì)明年會(huì)形成5萬(wàn)噸的前驅(qū)體產(chǎn)能。

    稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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