【電池中國網 12月15日 贛州】隨著新一代智能網聯新能源汽車的誕生，汽車有望成為超越手機以外的第一大移動智能終端。12月14日，“第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開，峰會以“新動力？新格局：迎接‘雙碳目標’新時代”為主題。大運集團董事長遠勤山發表了題為《未來更加美好的生活，呼喚著綠色新能源迅速發展壯大》的演講。

圖為大運集團董事長遠勤山發表演講

遠勤山談道，中國已經是全球最大的電動汽車市場，今年1-10月全球新能源汽車銷售超700萬輛，其中中國市場占250萬輛，占比35%。未來隨著雙碳目標政策效應的充分釋放，綠色出行時代的全面到來，預計在10年內全球新能源汽車年均銷售規模將超過5000萬輛，其中中國市場將超過2000萬輛，占比達40%。

大運誕生30多年以來，始終聚焦國家政策導向以及市場需求變化，歷經摩托車銷售、摩托車制造、汽車銷售、汽車制造幾次大的產業轉型升級，在各產品細分領域均取得了較大成功，位列行業前列。遠勤山表示，現在大運將戰略重點從燃油汽車轉型升級到新能源汽車，正是充分契合了國家綠色發展的政策指引，以及汽車市場“電動化、智能化、網聯化”的未來產業發展大趨勢。

遠勤山談道，大運新建的新能源汽車生產基地具備高度自動化、智能化，可實現多種車型混線生產。大運在新能源商用車領域經過多年精心布局，先后完成新能源輕卡、中卡和重卡全系列的產品布局，涵蓋純電、換電、混動和氫燃料多種技術路線，成為國內首家取得純電動重卡及氫燃料重卡雙公告并實現量產的企業。從研發、生產到市場銷售全方面打下扎實基礎，尤其是在多項產品技術方面已躋身行業一流水平。

“發展新能源乘用車是大運基于市場分析做出的重大戰略決策，是企業換道超車的最佳時機。”遠勤山指出，大運在傳統卡車行業深耕多年，積累了豐富的供應商、經銷商等資源，加強戰略合作整合的優勢，在新能源領域可實現無縫對接。

據遠勤山透露，大運新能源乘用車于2021年實現批量投產并上市銷售兩款車型，同時掌握了新能源汽車整車控制技術、新能源汽車熱管理系統技術、整車集成技術、計算機仿真分析技術、整車測試標定技術、零部件驗證技術等多項自主核心技術。

大運基于多年來對于用戶需求的精準把握，對新能源乘用車重點關注產品的駕乘舒適、智能創新及外觀美觀性。據介紹，大運現有新能源乘用車主打產品純電動MPV遠志M1，是自主品牌中首款基于純電平臺打造的車型。大運新能源乘用車聚焦行業充電痛點，最新平臺自主研發了800V高壓平臺+超級快充技術，超沖持續時間可達20分鐘，可實現從0到80%充電時間僅需25分鐘，處于行業領先水平。

遠勤山表示，大運在持續提升自主創新能力基礎上，憑借著自身多年以來形成的超強資源整合能力，選擇的合作伙伴基本上都是“國內外冠軍”，“借力”業內一流配套資源形成優勢互補，打造整體技術領先競爭優勢。大運和華為、博世、孚能科技等國內外一流企業在多項前沿技術領域展開戰略合作，共同合作研發多款具有世界先進水平的智能化、高性能、超長續航的新能源車型。

遠勤山還透露，大運汽車與孚能科技針對目前在售產品全面開展合作，孚能科技為大運現有產品悅虎和遠志M1全面供應355模組。在未來大運即將上市的四款產品，孚能科技與大云汽車將共同開發高電壓、大電量、長續航、超快充的動力電池，進一步為市場提供更具競爭力的產品。

“大運新能源汽車經過多年的精心布局，現在已經打好了各項基礎：有全系列的產品技術儲備和高度自動化、智能化的標桿工廠，還有華為、博世、孚能科技等國內外一流合作伙伴的戰略合作，擁有無限美好的發展前景。”遠勤山總結說。