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    弗迪電池李樹(shù)巍:循環(huán)壽命12000次重卡充換電刀片電池包今年量產(chǎn)
    發(fā)布時(shí)間:2023-05-17 11:40:00
    關(guān)鍵詞:鋰電池

      “目前一輛柴油重卡每年碳排放量相當(dāng)于100輛家用轎車(chē)(碳排放量),重卡的保有量?jī)H占全國(guó)汽車(chē)保有量的3%,但其氮氧化合物的排放量已經(jīng)占到85%。重卡等商用車(chē)電動(dòng)化是大勢(shì)所趨,需要像包括弗迪電池在內(nèi)的更多同行共同努力,讓重卡更快電動(dòng)化,商用車(chē)更快電動(dòng)化。”在第四屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF2023深圳)國(guó)際交流會(huì)上,弗迪電池商用車(chē)業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理李樹(shù)巍發(fā)表了題為《刀片及長(zhǎng)壽命電池在商用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用》的主題演講。

    弗迪電池李樹(shù)巍:刀片及長(zhǎng)壽命電池在商用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

    圖為弗迪電池商用車(chē)業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理李樹(shù)巍演講

      據(jù)了解,弗迪電池目前電池業(yè)務(wù)主要有三大類(lèi):3C類(lèi)、儲(chǔ)能類(lèi)和動(dòng)力電池類(lèi)。據(jù)李樹(shù)巍介紹,目前弗迪電池會(huì)將營(yíng)收的7%投入到研發(fā)中,截至目前弗迪電池全球博士人員300+,研發(fā)工程師超7000位,擁有相關(guān)專(zhuān)利7900多項(xiàng)。

      數(shù)據(jù)顯示,截至2022年,中國(guó)重卡汽車(chē)保有量約為900萬(wàn)輛,但去年新能源重卡銷(xiāo)量?jī)H有2.5萬(wàn)輛,新車(chē)銷(xiāo)售滲透率只有3.8%。這其中換電重卡和充電重卡比例約為1:1。

      李樹(shù)巍表示,從污染物排放可以看出,重卡的新能源化迫在眉睫,很多主機(jī)廠已經(jīng)意識(shí)到這一問(wèn)題,正在積極與電池企業(yè)探討合作方案。李樹(shù)巍預(yù)計(jì),2023年新能源重卡新車(chē)銷(xiāo)售滲透率預(yù)計(jì)會(huì)從去年的3.8%提高至6%~7%左右,新能源重卡目前仍將在封閉場(chǎng)景普及,比如港口、礦山等。

      “商用車(chē)更關(guān)注整個(gè)生命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題,”李樹(shù)巍分析指出,以燃油重卡牽引車(chē)為例,其5年生命周期總成本大概在230萬(wàn)元(運(yùn)營(yíng)成本),而充電版重卡其成本在185萬(wàn)元、換電板重卡在180萬(wàn)元,“現(xiàn)在傳統(tǒng)重卡壽命基本上可以做到10年,但新能源重卡只能做到5年,主要是電池壽命不夠,目前新能源重卡電池系統(tǒng)壽命僅為3000次~4000次,是重卡新能源化的主要障礙,成本算不過(guò)來(lái)。”

      “常規(guī)電池只能做到3500次~4000次循環(huán),只能幫助重卡使用4~5年,成本較為高昂。”李樹(shù)巍表示,如電池壽命達(dá)到10000次的話,重卡生命周期就達(dá)到了10年,其成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)非常明顯,“弗迪電池創(chuàng)新性地推出了充換一體的刀片電池包,帶電量可以覆蓋200kWh~400kWh,電池包可以滿足10000次循環(huán)壽命,有望成為重卡電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要推手。”

      據(jù)李樹(shù)巍介紹,與現(xiàn)有常規(guī)電池包相比,弗迪電池刀片(換)電池包,具有以下幾大特征:

      一是超級(jí)安全,采用刀片結(jié)構(gòu)和磷酸鐵鋰電池,安全創(chuàng)新高。

      二是超長(zhǎng)循環(huán)壽命。電芯循環(huán)壽命提高到12000次,組合到電池包上,可以實(shí)現(xiàn)10000次循環(huán)。

      三是,體積能量密度、質(zhì)量能量密度均有提高。利用刀片電池形態(tài)優(yōu)勢(shì),可以省去模組等環(huán)節(jié),減少零部件,體積利用率更高,電池包帶電量有提升。

      四是,循環(huán)壽命可以覆蓋重卡整個(gè)壽命周期,使得運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。

      據(jù)悉,弗迪電池“刀片(換)電池包”今年將正式量產(chǎn),除了配套重卡領(lǐng)域,還將在工程機(jī)械等其它商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用。

      “弗迪電池推出這種基于長(zhǎng)壽命、最新CTP結(jié)構(gòu)的充換電一體換電包,目的是幫助無(wú)論是主機(jī)廠、電池銀行,還是終端用戶,都可以無(wú)憂無(wú)慮地使用低成本、清潔化的產(chǎn)品。”李樹(shù)巍在演講最后補(bǔ)充道。

    稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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