當(dāng)前，新能源汽車動力電池市場風(fēng)云變幻，隨著各路資本和勢力的不斷涌入，競爭已經(jīng)日趨白熱化，市場份額也已經(jīng)主要集中在頭部企業(yè)手中，而在行業(yè)加速洗牌的局勢中，電池企業(yè)要想立穩(wěn)腳跟并向上突破則必須具備過硬的技術(shù)和實力。

長期以來，欣旺達(dá)始終堅持3C、動力、儲能電池同步發(fā)展的戰(zhàn)略，并充分發(fā)揮彼此間的協(xié)同效應(yīng)。自2008年開啟動力電池業(yè)務(wù)以來，欣旺達(dá)發(fā)展極為迅速。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年欣旺達(dá)新能源汽車動力電池裝機(jī)量為645.01MWh，同比猛增580.02%，一舉邁入國內(nèi)裝機(jī)量TOP10行列。

在BEV領(lǐng)域，欣旺達(dá)戰(zhàn)果輝煌。數(shù)據(jù)顯示，到2019年欣旺達(dá)BEV產(chǎn)品累計出貨達(dá)到21736臺，合計約1.11GWh，其中自主電芯出貨13092臺，合計約0.7GWh。目前，欣旺達(dá)已量產(chǎn)的BEV動力電芯產(chǎn)品能量密度達(dá)到224Wh/kg，公司實驗室研發(fā)的動力電芯能量密度最高可達(dá)到300Wh/kg，公司動力電池系統(tǒng)能量密度已達(dá)到180Wh/kg。

欣旺達(dá)不僅在BEV領(lǐng)域頗具實力，在HEV電池技術(shù)方面也處于業(yè)界領(lǐng)先地位。“目前我們已經(jīng)開發(fā)了兩款HEV方型電芯，在能量密度、高倍率充放電、環(huán)境耐候性、高安全可靠性、長壽命等方面都具備一定優(yōu)勢。”欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁梁銳表示，欣旺達(dá)開發(fā)的HEV電池性能與LG化學(xué)的相當(dāng)，2019年率先獲得了雷諾、日產(chǎn)等國際車企客戶的定點，并于今年開始批量供貨。

10月17日，欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁梁銳將出席第五屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會，并發(fā)表題為“加強(qiáng)全生命周期質(zhì)量管理，確保動力電池可持續(xù)發(fā)展”的演講，同與會嘉賓分享其關(guān)于動力電池質(zhì)量管理的戰(zhàn)略思考，為行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。