技術(shù)：創(chuàng)新迎未來 強(qiáng)大引擎推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)走向新明天
發(fā)布時(shí)間：2019-11-20 16:39:00
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【電池中國(guó)網(wǎng) 11月17日 天津訊 金東 田雯玥 閆志剛】技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎，經(jīng)過多年的快速發(fā)展，全球新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，加快關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破顯得尤為重要。
11月16日，以“攜手·創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈未來”為主題，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合天津力神電池股份有限公司主辦的“第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2019）”持續(xù)火爆進(jìn)行中。在“技術(shù)：創(chuàng)新迎未來”主題論壇上，與會(huì)嘉賓們就電動(dòng)汽車發(fā)展前景、動(dòng)力電池應(yīng)用場(chǎng)景、電池安全、電池檢測(cè)、電池材料應(yīng)用等行業(yè)熱點(diǎn)問題展開了廣泛、深入的交流和探討。論壇由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司動(dòng)力電池首席專家王芳主持。
圖為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司
動(dòng)力電池首席專家王芳主持主題論壇重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理金國(guó)慶作了題為《基于電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池應(yīng)用場(chǎng)景研究》的精彩演講。金國(guó)慶表示，動(dòng)力電池應(yīng)用場(chǎng)景的研究將指導(dǎo)動(dòng)力電池全生命周期的設(shè)計(jì)，同時(shí)基于用戶的調(diào)研和大數(shù)據(jù)的探測(cè)，挖掘用戶對(duì)于電動(dòng)汽車的痛點(diǎn)和興奮點(diǎn)，真正讓消費(fèi)者樂于接受電動(dòng)汽車。
圖為重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司
動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理金國(guó)慶作演講
無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)張磊表示，電池采用整線制造后效率都有較大幅度的提高。使用整線設(shè)備，可以把更多精力投入到產(chǎn)品研發(fā)、管理研發(fā)中去，確保產(chǎn)品具有較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。整線設(shè)備可以壓縮生產(chǎn)設(shè)備建設(shè)周期，可有效降低設(shè)備采購(gòu)成本和產(chǎn)線管理成本，并通過持續(xù)工序優(yōu)化，確保產(chǎn)線處于最佳狀態(tài)。
圖為無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司
市場(chǎng)總監(jiān)張磊作演講
寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長(zhǎng)助理孟祥峰，發(fā)表了關(guān)于動(dòng)力電池高質(zhì)量發(fā)展助力交通領(lǐng)域電動(dòng)化的演講。他認(rèn)為，從全球來看新能源汽車電動(dòng)化剛剛開始，未來路還很長(zhǎng)。他對(duì)于未來整個(gè)能源和交通愿景進(jìn)行了展望，期望未來社會(huì)能源的來源是清潔化的，是沒有排放的，能源和儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。
圖為寧德時(shí)代新能源科技有限公司
董事長(zhǎng)助理孟祥峰作演講
深圳市光大激光科技股份有限公司新能源設(shè)備銷售中心副總經(jīng)理王亞西表示，目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)政策紅利正在消退，新能源汽車、動(dòng)力電池產(chǎn)銷都出現(xiàn)明顯的下滑，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)正大浪淘沙。在這樣的情況下，公司秉承著與客戶從產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)開始作為切入點(diǎn)，提升設(shè)備在生產(chǎn)過程中的使用，確保設(shè)備在生產(chǎn)過程中的保質(zhì)保量，與客戶共同成長(zhǎng)。
圖為深圳市光大激光科技股份有限公司
新能源設(shè)備銷售中心副總經(jīng)理王亞西作演講江蘇海四達(dá)電源股份有限公司研究室主任徐嘉介紹了海四達(dá)在功率型電池研發(fā)方面取得的一些進(jìn)展。徐嘉表示，功率型電池就像運(yùn)動(dòng)員，既要有長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員的耐力，也要有短跑運(yùn)動(dòng)員的速度。功率電池放電倍率至少為5C，有時(shí)需要10C以上，經(jīng)常是30mA的循環(huán)，可以達(dá)到20C以上，這就需要較高的容量。
圖為江蘇海四達(dá)電源股份有限公司
研究室主任徐嘉作演講浙江零跑科技有限公司動(dòng)力電池部硬件經(jīng)理徐良渡帶來了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的研究思考。徐良渡表示，無線BMS系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用時(shí)需要滿足可靠性、安全性、靈活性。他認(rèn)為，未來滿足車載技術(shù)指標(biāo)與性能的無線產(chǎn)品肯定會(huì)越來越多。零跑科技希望通過自研的方式，能夠?yàn)檎囂峁└嗫煽烤珳?zhǔn)的數(shù)據(jù)，為整車運(yùn)營(yíng)提供安全可靠的保障。
圖為浙江零跑科技有限公司
動(dòng)力電池部硬件經(jīng)理徐良渡作演講微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司技術(shù)中心研發(fā)總工程師易江平分享了關(guān)于快充電芯安全新技術(shù)的研究成果。易江平表示，作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，電池的好壞不僅關(guān)系到續(xù)航里程的長(zhǎng)短而且關(guān)系到汽車的安全可靠，微宏動(dòng)力研發(fā)的電池電芯和模組，都以產(chǎn)品安全為最終的目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn)，一切的設(shè)計(jì)都以安全為核心。
圖為微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司
技術(shù)中心研發(fā)總工程師易江平作演講蘇州鋰盾儲(chǔ)能材料技術(shù)有限公司總經(jīng)理夏文進(jìn)介紹了公司在鋁塑膜新技術(shù)方面的應(yīng)用情況。夏文進(jìn)表示，電池的革命，從技術(shù)層面講主要是極性界面的革命，比如如何實(shí)現(xiàn)電池的長(zhǎng)壽命、高安全和高效率等，在極性界面下進(jìn)行非極性界面的轉(zhuǎn)變，確定材料是關(guān)鍵問題。
圖為蘇州鋰盾儲(chǔ)能材料技術(shù)有限公司
總經(jīng)理夏文進(jìn)作演講
國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任原誠(chéng)寅，在演講中闡述了中國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及動(dòng)力電池發(fā)展方向。原誠(chéng)寅表示，未來新能源汽車發(fā)展將呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢(shì)，這種新四化將對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)造成很大影響，從系統(tǒng)角度、商業(yè)模式角度，所有的車企都會(huì)圍繞著新四化規(guī)劃產(chǎn)品和對(duì)應(yīng)技術(shù)方向。
圖為國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任
原誠(chéng)寅作演講
深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤發(fā)表了題為《未來動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)與智造技術(shù)》的演講。陽(yáng)如坤表示，動(dòng)力電池的制造安全、設(shè)計(jì)安全和使用安全都可以通過量化指標(biāo)要求來解決。應(yīng)用于電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池應(yīng)該有基于汽車的一套設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造標(biāo)準(zhǔn)。陽(yáng)如坤還從車規(guī)級(jí)(工業(yè)級(jí))的層面，對(duì)動(dòng)力電池設(shè)計(jì)、制造精度要求進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述。
圖為深圳吉陽(yáng)智能科技有限公司董事長(zhǎng)
陽(yáng)如坤作演講
TüV南德意志中國(guó)動(dòng)力電池首席技術(shù)專家張書博根據(jù)實(shí)際測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，提出對(duì)于動(dòng)力電池測(cè)試，應(yīng)該遵從從電芯到模組，再到PACK的測(cè)試方式，不能跳過單體測(cè)試，直接檢測(cè)PACK，否則會(huì)增加很高的測(cè)試成本。他表示，企業(yè)在測(cè)試時(shí)候應(yīng)該考慮如何保證使用合適測(cè)試方法，什么樣的測(cè)試方法是可以接受的，自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力如何。
圖為TüV南德意志中國(guó)動(dòng)力電池首席技術(shù)專家
張書博作演講
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司動(dòng)力電池首席專家王芳作了題為《高安全性與高能量密度的辯證發(fā)展之路》的演講。王芳表示，電動(dòng)汽車的安全性跟動(dòng)力電池密不可分，它的安全會(huì)涉及到充電、碰撞、高壓等多種因素。王芳表示，電池發(fā)生熱失控的時(shí)候一定要有預(yù)警，一定要給人足夠逃生的可能性。
圖為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司
動(dòng)力電池首席專家王芳作演講
在“技術(shù)：創(chuàng)新迎未來”主題論壇上，還舉行了以“新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展”為主題的圓桌討論。廣東猛獅新能源科技股份有限公司副總裁郝身健主持圓桌論壇。郝身健談到，新技術(shù)由發(fā)展需求孕育,也是推動(dòng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的新引擎。新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)要發(fā)展更離不開新技術(shù)的不斷突破。
圖為“新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展”圓桌論壇現(xiàn)場(chǎng)
圖為廣東猛獅新能源科技股份有限公司
副總裁郝身健主持圓桌論壇
風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李勇表示，技術(shù)如果想引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，在堅(jiān)守質(zhì)量底線的情況下，聚焦關(guān)鍵技術(shù)去尋求突破。
圖為風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李勇參加圓桌討論
欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁兼欣旺達(dá)電動(dòng)汽車總裁梁銳表示，無論三元體系還是磷酸鐵鋰的體系都在不斷迭代提升，未來包括無鈷電池、燃料電池的發(fā)展，都代表了一個(gè)很好方向。
圖為欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁
兼欣旺達(dá)電動(dòng)汽車總裁梁銳參加圓桌討論
江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理姚萬浩建議，針對(duì)未來的新型技術(shù)，如全固態(tài)技術(shù)、鋰硫技術(shù)，整個(gè)行業(yè)可以共同研發(fā)，共同為中國(guó)動(dòng)力電池作出貢獻(xiàn)。
圖為江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司
副總經(jīng)理姚萬浩參加圓桌討論深圳市光大激光科技股份有限公司新能源設(shè)備銷售中心副總經(jīng)理王亞西表示，凡是用五金模切就會(huì)產(chǎn)生毛刺，所以要采用新型的制片工藝，把毛刺變成浮塵，再用其他的除塵工藝解決掉。
圖為深圳市光大激光科技股份有限公司
新能源設(shè)備銷售中心副總經(jīng)理
王亞西參加圓桌討論
TüV南德意志中國(guó)動(dòng)力電池首席技術(shù)專家張書博認(rèn)為，再好的技術(shù)和產(chǎn)品，都必須要通過測(cè)試驗(yàn)證，把每個(gè)測(cè)試條件都精心地確認(rèn)，才能保證產(chǎn)品真正可靠。
圖為TüV南德意志中國(guó)動(dòng)力電池首席技術(shù)專家
張書博參加圓桌討論
