圖為論壇現場

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　　【電池中國網11月15日 天津訊 金東 田雯玥 閆志剛】當前，全球新能源汽車及動力電池行業正處于迅速發展的關鍵時期，一方面汽車銷量和動力電池裝機量節節攀升，關鍵技術不斷突破，同時也面臨成本、安全性等發展瓶頸。2020年臨近，全球新能源行業整體上下游產業鏈也需要一場蛻變，突破產業發展桎梏，實現跨越式發展。

圖為論壇現場

　　11月15日，以“攜手？創新產業鏈未來”為主題，由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網聯合天津力神電池股份有限公司主辦的“第四屆動力電池應用國際峰會(CBIS2019)”在天津隆重開幕。在“蛻變：2020生態鏈”主題論壇上，與會嘉賓們就下一代動力電池技術發展、電池安全、產業協同等行業熱點問題展開了廣泛、深入的交流和探討。論壇由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會高級顧問劉斐主持。

　　圖為中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會高級顧問劉斐主持論壇

　　天津力神電池股份有限公司執行副總裁兼研究院院長周江介紹了力神高比能動力電芯開發進展情況。周江表示，力神電池在產品研發過程中全面綜合考慮，在比能量和安全中尋找最佳平衡點。從改善材料和過程入手，持續改善高比能電芯電性能問題，通過電芯/模組和系統的技術進步，不斷拓寬電池安全邊界。

　　圖為天津力神電池股份有限公司執行副總裁兼研究院院長周江作演講

　　英國國際貿易部中國區尖端制造業和交通行業主管唐明芳表示，英國電池產業鏈的潛在價值達48億英鎊，英國政府推出了汽車零排放計劃，目標是到2040年所有的新型轎車、貨車都將實現零排放。2040年英國電動車產量將達到120萬輛，屆時英國的電池產量將達到60-200GWh。

　　圖為英國國際貿易部中國區尖端制造業和交通行業主管唐明芳作演講

　　惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成表示，安全可靠應是動力電池的自然屬性，而不是企業要爭取實現的目標，或謀求平衡的一個條件。他認為，未來新能源汽車一定不只是電動汽車，一定是包含了共享、智能駕駛、5G信息融合等多種特征的新型交通工具，而續航里程將不再是最主要的參考指標。

　　圖為惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成作演講

　　深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司能源中心工藝總監張榮表示，隨著技術的突破，激光焊接等技術會在鋰電池的生產過程中應用得越來越多。目前，海目星激光已經為CATL、力神電池、億緯鋰能等客戶提供了超過1000臺全自動化設備及40條整線設計方案。

　　圖為深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司能源中心工藝總監張榮作演講

　　華夏幸福基業股份有限公司產業發展集團副總裁關瑋雅表示，近年來越來越多的產業鏈上下游企業開展強綁定協同發展，電池企業跟下游整車企業進行強綁定，同時又跟上游材料企業進行強綁定，在這樣的合作下，可以實現同步研發，增強技術實力，同時鎖定動力電池銷量。

　　圖為華夏幸福基業股份有限公司產業發展集團副總裁關瑋雅作演講

　　菲律賓電動車協會(EVAP)會長埃蒙德？阿拉加發表了主題為《中菲合作推動菲律賓電動汽車產業向前發展》的演講，他表示，EVAP同中國？動力電池應用分會建立合作伙伴關系，簽署《諒解備忘錄》，致力于雙方在信息共享、貿易投資促進、標準化建立，以及雙方的諒解和媒體合作方面展開深化深入的交流與合作。

　　圖為菲律賓電動車協會(EVAP)會長埃蒙德？阿拉加作演講